巴音郭楞叉車登車橋

        移動登（dēng）車（chē）橋用作叉車和卡車之間（jiān）的橋接裝置（zhì）。它用於裝卸貨物。它是公司物流鏈的起點和終點。它是一個裝卸作業平台，用於公司快速安全的貨物和貨物周轉。裝（zhuāng）卸（xiè）操作平台車的高（gāo）度是固定的，但是運輸車的高度是不同的。運（yùn）輸車輛和裝卸站總是（shì）形成高度下降或（huò）間隙。轉運（yùn）叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。 該連接使得轉運叉車能夠安全且快速地進出運輸車輛以（yǐ）進行（háng）裝載和卸（xiè）載操作。

        移動式登車（chē）橋，登機橋（qiáo）分為以下幾類：
        對（duì）於現場卸貨平台或要求裝卸（xiè）貨物的情況，如果物流現場沒有裝（zhuāng）卸平台，作為（wéi）補償措施，移動登車橋（qiáo）是合適的計劃之（zhī）一。 移動式登機橋相（xiàng）當於移動式鋼結斜坡，同（tóng）樣的叉車可以直接進入卡車車廂進行批量裝卸作業，隻需（xū）一人操作（zuò），無需電源，即可完成貨物的安全快速裝卸。
        1、移動登車橋的液壓係統采用意大利原裝進口的產品，性能好，少維（wéi）修。
        2、操（cāo）作（zuò）移動登車橋沒電控操作簡（jiǎn）單，隻需按動按（àn）鈕，調節板會自動升起（qǐ）;鬆開按（àn）鈕，調節板靠自重下降， 活頁（yè）搭板搭在貨（huò）車上即可使用。
        3、通過動力係統，大油缸升起整個斜板，至頂位時，順暢伸出活頁搭板， 高度調節板全部采用濟南濟鋼高度花紋鋼板及（jí）型材緊密焊接，壽命長久。
        4、調節板兩側分別有3塊（kuài）活動板，可有效避免調節板下降時壓傷腳趾的危險，以確保安全。
        5、有想象中那麽複雜調節板底座前麵為開放式（shì）設計，清理（lǐ）雜物方便快捷。
        6、獨特設計的（de）"工（gōng）"字鋼骨架能平均承托壓力，且減少骨架的扭力，比其他槽鋼結構（gòu）更堅固 耐用（yòng）。
        7、獨特的（de）"流線（xiàn）型（xíng）"開（kāi）放式活頁關節設計，比其它傳（chuán）統的管式關節增加焊接（jiē）麵積達3倍以上，大大延長使用壽命，且方便（biàn）維（wéi）護。
        8、在維護、保養和清潔時，用撐（chēng）杆（gǎn）支撐起調節板，更加安全可靠。