巴中叉車登車橋

        移動登車（chē）橋用作（zuò）叉車和卡車之間的橋（qiáo）接裝置。它用於裝卸貨物。它是公司物流鏈的起點和終點。它是一個裝卸作業平台，用於公司快速（sù）安全的貨物和貨物周轉。裝卸操作（zuò）平（píng）台車的高度是固（gù）定的（de），但（dàn）是運輸車的高度（dù）是不同的。運輸車輛（liàng）和裝卸站總是形（xíng）成高度下降或間隙。轉運叉車不能進出運（yùn）輸車輛直接裝卸貨物。 該連接使得轉運叉車（chē）能（néng）夠安（ān）全且快速地進（jìn）出運（yùn）輸車輛以進行裝載和卸載操作。

        移動式登車橋，登（dēng）機橋分為以（yǐ）下幾類：
        對於現場（chǎng）卸貨平台或（huò）要求裝卸貨物的情況（kuàng），如果物流現場沒有裝卸平台，作為補償（cháng）措施，移動登車橋是合適的計劃之一。 移動（dòng）式登（dēng）機橋相當於（yú）移動式鋼結斜坡，同樣（yàng）的叉車可以直接進入卡車車廂進（jìn）行批量裝卸作業，隻需一人操作，無需電源，即可完成貨物的安全快速（sù）裝卸。
        1、移動登車橋的液壓係統采用意大（dà）利原（yuán）裝進口的產品，性能好，少維修（xiū）。
        2、操（cāo）作移動（dòng）登車橋沒電控操作簡單，隻需按動按（àn）鈕，調節板會自動升起;鬆開按鈕（niǔ），調（diào）節板靠自重下降， 活頁搭板搭在貨車上即可使（shǐ）用（yòng）。
        3、通過動力（lì）係統（tǒng），大油（yóu）缸升起整個斜板，至頂（dǐng）位（wèi）時，順暢伸出活頁搭板（bǎn）， 高度調節板全部采用濟南濟鋼高度花紋鋼板及（jí）型材緊密（mì）焊接，壽命長久（jiǔ）。
        4、調節板兩側（cè）分別有3塊活動板，可有效避免調節板（bǎn）下降時壓傷（shāng）腳趾的（de）危險，以確（què）保安全。
        5、有想象中那麽複雜調（diào）節（jiē）板底座前麵為開放式（shì）設計，清理雜物方便快捷（jié）。
        6、獨特設計的"工（gōng）"字鋼骨架能平（píng）均承托壓力，且減少骨架的扭力，比（bǐ）其他槽鋼結構更（gèng）堅固 耐用。
        7、獨特的"流線型"開放式活頁（yè）關（guān）節設計，比其它傳統（tǒng）的管式關節增加焊接麵（miàn）積達3倍以上，大大延長使用壽命，且方便維護。
        8、在（zài）維護、保養和清潔時，用撐杆支撐起調節板，更加安全（quán）可靠（kào）。