畢（bì）節叉車登車（chē）橋

        移動登車橋用作叉車（chē）和卡車之（zhī）間的橋接（jiē）裝置。它用於（yú）裝卸貨物。它是公司物流（liú）鏈的起點和終點。它是一（yī）個裝卸作業平台，用於（yú）公司快速安全的（de）貨物和貨物周轉。裝卸操作平台車的高度是（shì）固定的，但是運輸車的高（gāo）度是不同（tóng）的。運輸車輛和裝卸站總是形成高度下降或間隙。轉運叉車不能進出運輸車輛直接裝（zhuāng）卸貨（huò）物。 該（gāi）連接使得轉運叉車能夠安全且快速地進出運輸車輛以進行裝載和卸載操作。

        移動式登車橋，登機橋分為以下幾類：
        對於現場卸（xiè）貨平台或要求裝卸貨物的情況（kuàng），如果物流現場沒有裝卸平台，作為補償措施，移動登車橋是合適的計劃之一。 移（yí）動式登機（jī）橋相當於移動式鋼結斜坡，同樣的叉車可（kě）以直接進入卡車車廂進行批量裝卸（xiè）作業，隻需一（yī）人操作，無需電源，即可完成貨（huò）物的安全快速（sù）裝卸。
        1、移（yí）動登車橋的液壓係統采用意大利原裝（zhuāng）進口的產品，性能好（hǎo），少維修。
        2、操作移動登車橋沒（méi）電控操（cāo）作簡單，隻需按動按鈕，調節板會自動升（shēng）起;鬆開（kāi）按（àn）鈕，調節板靠自重下降， 活頁搭板搭在貨車上即可使（shǐ）用。
        3、通過動力係統，大油缸升起整個斜（xié）板，至頂位時，順（shùn）暢伸（shēn）出活頁搭（dā）板， 高度調節板全部采用濟南濟鋼高度花紋鋼板及型材緊密焊接，壽命長久。
        4、調節板兩側分別有3塊活動板，可有效避免調節板下（xià）降時（shí）壓傷腳趾的危險，以確（què）保安全。
        5、有想象中那麽複雜調節板底座前麵為（wéi）開放式設計，清理雜（zá）物方便快（kuài）捷。
        6、獨特設計的"工（gōng）"字鋼（gāng）骨（gǔ）架（jià）能平均承托壓力，且（qiě）減少骨架的扭力，比其他槽鋼結構（gòu）更堅（jiān）固 耐用（yòng）。
        7、獨特的"流線型"開放式活頁（yè）關節設計，比（bǐ）其它傳統的（de）管式關節增加焊接麵積達3倍以上，大大延長使用壽（shòu）命，且方便維護（hù）。
        8、在維護（hù）、保養和（hé）清潔時，用撐杆支（zhī）撐起調節板（bǎn），更加安全可靠。