赤峰叉（chā）車登車橋

        移動登車橋用作叉車和卡車（chē）之間的橋接裝置。它用於裝（zhuāng）卸貨物。它是公司物流鏈的起點和終點。它是一個裝卸作業平台，用於公司快速安全的貨物和貨物周轉。裝卸（xiè）操作平台車的高度是固定（dìng）的，但是運輸車的高度是不同的（de）。運輸車輛和裝卸站（zhàn）總是形（xíng）成高度下降或間隙（xì）。轉運叉車不能進出運輸車輛直接（jiē）裝卸貨物。 該連接使得轉運叉車能夠安全且快速地進出運輸車輛以進（jìn）行（háng）裝載和卸載操（cāo）作。

        移動式登車橋，登機橋分為以下幾類：
        對於現場卸（xiè）貨平台或要求裝卸貨物的情況，如果物流現場沒有裝卸平台，作為補償措施，移動登車橋是合適的（de）計劃之一。 移動式登機橋相當於移動式鋼結（jié）斜坡，同樣的叉車可以直接進（jìn）入卡車車廂進行批量裝卸作業，隻需一人操作，無需電（diàn）源（yuán），即可完成貨物（wù）的安全快速裝卸。
        1、移動登車橋的液壓係統采用意大利原裝進口的（de）產品，性能（néng）好，少維修。
        2、操作移動（dòng）登車橋沒電控（kòng）操作簡單，隻需按動按鈕（niǔ），調節板會自動升起（qǐ）;鬆開按鈕（niǔ），調節板靠自重下降， 活頁搭板搭在貨車上即可使用。
        3、通過動力係統，大（dà）油（yóu）缸升起整（zhěng）個斜板，至頂位時，順暢伸出活（huó）頁搭板， 高度調節板全部采用（yòng）濟南濟鋼高度花紋鋼板及型材緊密焊接，壽命長久。
        4、調節板兩（liǎng）側分別（bié）有3塊活動板，可有效避免調節板下降時壓傷腳趾的危險，以確保安全。
        5、有想象中那麽複雜調（diào）節板底座前麵為開放式設計，清理雜物方便快捷。
        6、獨特設計的"工"字鋼骨架能平均承托壓力，且減（jiǎn）少（shǎo）骨架的扭力，比其（qí）他槽鋼結構更堅固 耐用。
        7、獨特的"流線型"開放式活頁關節設計，比其它傳統的管式關節增加焊接麵積達3倍以上，大大延長使用壽命，且方便（biàn）維護。
        8、在維護、保養和（hé）清潔時，用撐杆支撐起調節板（bǎn），更加（jiā）安（ān）全可靠。