德陽叉車登車橋

        移動登車橋用作叉車和卡車之間的橋接裝置。它用於裝卸貨物。它是公司物流鏈的起點和終點。它是一個（gè）裝卸作業平台，用於公司快速安全的貨物和（hé）貨（huò）物周轉。裝卸操作平台車的高度是固定的，但是運輸車的高度是不（bú）同的。運輸車輛和裝卸站總是形成高度下降或間隙。轉（zhuǎn）運叉車不（bú）能進出運輸車輛直接裝卸貨物。 該連接使（shǐ）得轉運叉車能夠安全且快速（sù）地進（jìn）出運（yùn）輸車輛以進行裝載和卸載操作。

        移動式登車橋，登機橋分為以下幾（jǐ）類：
        對於現場卸貨平台或要求裝卸貨物的情況，如果物流現場沒有裝卸平（píng）台，作為補償措施，移動登（dēng）車橋是合適的計劃之一。 移動式登機橋相當於移動式鋼結斜坡，同樣（yàng）的叉車可以直接進入卡車車廂進行批量裝卸作業，隻需一人操作，無需電源，即（jí）可完成貨物的安全快速裝卸。
        1、移動登車橋的液壓係統采用意大利原裝進口的產（chǎn）品，性能好，少維修。
        2、操作移動登車橋沒電控操作簡單，隻需按動按鈕，調節（jiē）板會自動升起（qǐ）;鬆開按鈕，調節板靠自重下降， 活頁搭板搭在貨車上即可使用。
        3、通過動力係統，大油缸升起整個斜板，至頂位（wèi）時，順暢伸出活頁搭板， 高度調節板全部采用濟南濟鋼高度花紋鋼板及型材緊（jǐn）密焊（hàn）接，壽命長（zhǎng）久。
        4、調節板兩側分別有3塊活動板，可有效避免調節板下降（jiàng）時壓（yā）傷腳（jiǎo）趾的危險（xiǎn），以確保安（ān）全。
        5、有想象中那麽複雜調節板底座前麵為開放式（shì）設計，清理雜（zá）物方便快捷。
        6、獨特設計的"工"字鋼骨架能平均承（chéng）托壓力，且減少骨架的扭（niǔ）力，比其他槽鋼結構更堅固 耐用。
        7、獨特的"流線型（xíng）"開放式活頁關節設計，比其它傳統的管式關節增加焊接麵積達3倍以上，大大延長（zhǎng）使用壽命，且（qiě）方（fāng）便維護。
        8、在維護、保養和清潔時，用撐杆支撐起調節板，更加安全可靠。