佛山叉車（chē）登車橋

        移（yí）動登（dēng）車橋用作叉車和卡（kǎ）車之間的橋接裝置。它用於裝卸貨物。它是公司物流鏈的起點和終點。它是（shì）一個裝卸作業平台，用（yòng）於公司快速安全的貨物和貨物周轉。裝卸操作平台車的高度（dù）是固定的（de），但是運輸車的高度（dù）是不同的。運輸車輛和裝卸站總是形（xíng）成高度下降或間隙。轉運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。 該連接使得轉運叉車（chē）能夠（gòu）安全且（qiě）快速地進出運輸車輛（liàng）以進行裝載和卸載操作。

        移動式登車（chē）橋，登（dēng）機橋分為以下幾類：
        對於現場卸貨平台或要求裝卸貨物的情況，如果物流現（xiàn）場沒（méi）有裝卸平台，作為補償措（cuò）施，移動登車橋是合適的計劃之（zhī）一。 移動式登機橋相當於移動式鋼（gāng）結斜坡（pō），同樣的叉車可以直接進入卡車車廂進行批量（liàng）裝卸作業，隻需一人操作，無需電源，即可完（wán）成貨物的安全快速裝卸。
        1、移動登車橋的（de）液（yè）壓係統采用意大利原裝進口的產品，性能好，少維修。
        2、操（cāo）作移動登車橋沒電（diàn）控（kòng）操作簡單，隻需按動按鈕，調節板會自動升起（qǐ）;鬆開按鈕，調節板靠自重下降， 活頁搭（dā）板搭在貨車上即可（kě）使用。
        3、通過動力係統，大油缸（gāng）升起整（zhěng）個斜板，至頂位時，順暢伸出活頁搭板， 高度調節板全部采用濟南濟鋼高度花紋鋼板及型材緊密焊接，壽命長（zhǎng）久。
        4、調節板兩側分別有3塊活動板，可有效避免調節板下降時壓（yā）傷腳趾的危（wēi）險，以確保安全。
        5、有想象中那麽複雜調節板底座前麵為（wéi）開放式設計，清理雜物方便快捷。
        6、獨特設計的"工"字鋼骨架能平（píng）均承托壓力，且減少骨架的扭力，比其他槽鋼結構更堅固 耐用。
        7、獨特的"流線型"開放式活頁關節設計，比其它傳統的管式關節增加焊接麵積達3倍以上，大大延長（zhǎng）使用壽（shòu）命，且方便維護。
        8、在維護、保養和清潔時，用撐杆支撐起調節板，更加（jiā）安全可靠。