海北叉（chā）車登車橋

        移動登車橋用作叉（chā）車和（hé）卡車（chē）之間的橋接裝置。它用於裝卸貨物。它是（shì）公司物流鏈的（de）起點和終點。它是一個裝卸作業平台，用於公司快速安全的貨物和貨物周（zhōu）轉。裝卸操作平台車的高度是固定的，但是運輸車（chē）的高度是不同的（de）。運輸車輛和裝卸站總是形（xíng）成高度下（xià）降或間隙。轉運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。 該連接使得轉運叉車能夠安全且快速地進出運輸車輛以進行裝（zhuāng）載和卸載操作（zuò）。

        移動式登車橋，登機橋分為以下幾類：
        對於現場卸貨平（píng）台或要（yào）求（qiú）裝卸貨物的情況，如果物流現場沒有裝卸平台，作為補償措施，移動登車橋是合適的計劃之一。 移動式（shì）登機（jī）橋相當於移動式鋼結斜坡，同（tóng）樣的叉車可以直接進入卡車車廂進行批（pī）量裝卸作（zuò）業，隻需一人操作，無需電源，即可完成貨物的安全快速裝卸。
        1、移動登車橋的液壓係統采用意（yì）大利原裝進口的產（chǎn）品，性能好，少維修。
        2、操作移動登車橋沒電控操作簡單，隻需按動按（àn）鈕，調節板（bǎn）會自動升起;鬆開（kāi）按鈕，調節板（bǎn）靠自重下降， 活（huó）頁搭板搭在貨車上即可使用。
        3、通過動力係統，大油缸升起整（zhěng）個斜板，至頂位時，順（shùn）暢伸（shēn）出活頁搭板（bǎn）， 高度調節（jiē）板全部采用（yòng）濟南濟鋼高度花紋鋼板及型材緊密焊接，壽命長久。
        4、調節板兩側分別（bié）有3塊活動板，可有效避免調節板下降時（shí）壓傷腳（jiǎo）趾的（de）危險（xiǎn），以確保（bǎo）安全（quán）。
        5、有想象中那（nà）麽複雜調節板底座前麵為開放式設（shè）計，清理雜物方便快捷。
        6、獨特設計的"工"字（zì）鋼骨架能平均承托（tuō）壓力，且減（jiǎn）少骨架的（de）扭力，比其他槽鋼結（jié）構更堅固 耐用。
        7、獨特的"流線型"開放式活頁關節設計，比其它傳統（tǒng）的管式（shì）關節增加焊接麵積達3倍以上，大大延長使用壽命，且方便維護。
        8、在維（wéi）護、保養和清（qīng）潔時，用撐杆支撐起調節板，更加（jiā）安全可靠。