吉安叉（chā）車登車橋

        移動登車橋用作叉（chā）車和卡車之間的橋接裝置。它用於裝卸貨物。它是公司物流（liú）鏈的起點和終點。它是一個裝卸（xiè）作業平台，用於公司快速安全的貨物和貨物周轉。裝卸（xiè）操作平台車的高度是固（gù）定的，但是運輸車的高度是不同的。運輸車輛和裝卸站總是（shì）形成（chéng）高度下降或間隙。轉運叉車不能進出（chū）運（yùn）輸車輛直接裝卸貨物。 該連接使得轉運（yùn）叉車能夠安全且快（kuài）速地（dì）進出運輸車輛以進行裝載（zǎi）和卸載操作。

        移（yí）動式登車橋，登機橋分為以下幾類（lèi）：
        對於現場卸貨平台或要求裝卸貨物（wù）的情況，如果（guǒ）物流現場沒有裝卸平台（tái），作為補（bǔ）償措施，移動登車橋是合適的計劃之一。 移動式登機橋（qiáo）相當於移動式鋼結斜（xié）坡，同樣的叉車可以直接進入卡車車廂進行批量（liàng）裝卸作業，隻需一人操作，無需電源，即可完成貨物的安全快速裝卸。
        1、移動登車橋的液壓係統采用意大利原裝進（jìn）口（kǒu）的產品，性能（néng）好（hǎo），少維（wéi）修。
        2、操作移動登車橋沒電控操作簡單，隻需按動按鈕（niǔ），調節板會自動升（shēng）起;鬆開按鈕，調節板靠自重下降， 活頁搭（dā）板搭（dā）在貨車上即可使用。
        3、通（tōng）過動力係統，大油缸升起整個斜（xié）板，至頂位時，順暢伸出活頁（yè）搭板， 高度調節板全部采用濟南濟鋼高度花紋鋼板及型材緊密焊接，壽（shòu）命（mìng）長久。
        4、調節板兩側分別（bié）有（yǒu）3塊活動板（bǎn），可有效避免調節板下降時（shí）壓傷腳趾的危險，以確（què）保安全。
        5、有想象中那麽複雜調（diào）節（jiē）板底座前麵為開放式設計，清理雜物方便快捷。
        6、獨特設計的"工"字鋼骨架能平均承托壓力，且減少骨架的扭力，比其（qí）他槽鋼結構更堅固 耐用。
        7、獨特的"流線型"開放式活頁關節設計，比（bǐ）其它（tā）傳統的管（guǎn）式關節增加焊接麵積達3倍以上，大（dà）大延長使用壽命，且方便維（wéi）護。
        8、在維（wéi）護、保養和（hé）清潔時，用撐杆（gǎn）支撐起調節板（bǎn），更加安全可靠。