江門叉車登車橋

        移動登（dēng）車橋用作叉車和（hé）卡車之間的橋接裝置。它用於裝卸貨物。它是公司物流鏈的起點和終點。它是一（yī）個裝卸作業平（píng）台，用於公司快速安全的貨物和貨物周轉。裝卸操作平台車的高度是固（gù）定的，但是運輸（shū）車（chē）的高度是（shì）不同的。運輸車輛和裝卸站總是形成高度下降或（huò）間隙。轉運叉（chā）車不能進（jìn）出運（yùn）輸車輛直接裝卸貨物。 該連接使得轉運叉車能（néng）夠安全且快速地進出運輸車輛以進（jìn）行裝載和卸載操作。

        移動式登車橋，登機橋分為（wéi）以下幾類（lèi）：
        對於現場卸貨平台或要求裝卸貨物的情況，如果物流現場沒有裝卸平台，作為補償措施，移動登車橋是合適的計劃之一。 移動式登機橋相當於移（yí）動式（shì）鋼結斜坡（pō），同樣的叉車（chē）可以直接進入卡車車廂進行批量裝卸作業，隻需一（yī）人操作，無需電源，即可完成貨物的安全快速裝卸。
        1、移動登車橋的液壓係統采用（yòng）意大利原裝進口的產品，性能好，少維修。
        2、操作移動登車橋沒電控操（cāo）作（zuò）簡單（dān），隻（zhī）需（xū）按動按鈕，調節板會自動（dòng）升起;鬆開（kāi）按鈕，調節板靠自重下降， 活頁搭板（bǎn）搭在貨車上即可使用。
        3、通（tōng）過動（dòng）力係統，大油缸升起（qǐ）整（zhěng）個斜板，至頂位時，順暢伸出活頁搭板， 高度（dù）調節板全部采用濟南濟鋼（gāng）高度花紋鋼板及型材緊密（mì）焊接，壽命長（zhǎng）久。
        4、調節（jiē）板兩側分別有3塊活動板，可有效避免調節板下降時（shí）壓（yā）傷腳趾的（de）危險，以確保安全。
        5、有想象中那麽複雜調節板底座前麵為開放式設計，清理雜物方便快捷。
        6、獨特（tè）設計的"工"字鋼骨架能平均承托壓力，且減（jiǎn）少骨架的扭力，比其（qí）他（tā）槽鋼結構更堅固 耐用。
        7、獨（dú）特的"流線型"開放式活頁關節設計，比其它傳統的管式關節增（zēng）加焊接麵積達3倍以上，大大延長使用壽命（mìng），且方便（biàn）維（wéi）護。
        8、在維護、保養（yǎng）和清潔時，用撐杆支撐起調（diào）節板，更加安全可靠。