焦作叉車登車（chē）橋

        移動登車橋用作（zuò）叉車和卡車之間的橋接裝置。它用於裝卸貨物（wù）。它是公司物流鏈的（de）起點和終點。它是一個裝卸（xiè）作（zuò）業平台，用（yòng）於公司快速安全的貨物和貨物周轉。裝卸操作平台車的高度是固定的，但是運輸車的高度是不同的。運輸車輛和裝（zhuāng）卸（xiè）站（zhàn）總是形成高度下降或間隙（xì）。轉運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨（huò）物。 該連接（jiē）使得轉運叉車能夠安全且快速地進出運輸車輛以進（jìn）行裝載（zǎi）和卸載操作。

        移動式登車橋，登機橋分為以下幾類：
        對於現場卸貨平台或要求（qiú）裝卸貨物的情況，如果物流現場沒有（yǒu）裝卸平台，作為補償措施，移動登車橋是合適（shì）的計劃之一。 移（yí）動（dòng）式登機橋相當於移動式鋼結（jié）斜坡，同樣的叉車可以直接進入卡車車廂進（jìn）行批量（liàng）裝卸作（zuò）業，隻需一人操作，無需電源，即可完成貨物的安全快速裝卸。
        1、移動登（dēng）車橋的（de）液壓係統采用意大利原（yuán）裝（zhuāng）進口的（de）產品，性能好，少維修。
        2、操作移動登車橋沒電控操作簡單，隻需按動（dòng）按鈕，調節板會自動升起;鬆開按（àn）鈕，調節板靠自重下降， 活頁搭板（bǎn）搭在貨車（chē）上即可使用。
        3、通過動力係統，大油（yóu）缸升起整個斜板，至頂位時，順（shùn）暢伸出活頁搭板， 高度調節板全部采用濟南濟鋼高度花紋鋼板及型材緊密焊接，壽命（mìng）長久。
        4、調節板兩（liǎng）側分別有3塊活動板，可有效避免調節板下降時壓傷腳趾的危險，以確保安全。
        5、有想象中那麽複雜調節板底座前麵為開放式設計，清理雜物方（fāng）便快捷。
        6、獨特（tè）設計的"工"字鋼骨架（jià）能平均承托壓力，且減少骨架的扭（niǔ）力（lì），比其他槽鋼結（jié）構更堅固 耐用。
        7、獨特的"流線型"開放式活頁關節設計，比其它傳統的（de）管式關節增加焊接麵（miàn）積達3倍以上，大大延長使用壽命，且（qiě）方便維護。
        8、在維護、保養和清（qīng）潔時，用撐杆支撐起調節（jiē）板，更加安全可靠（kào）。