吉林 叉車（chē）登車橋

        移動登車橋用作叉車（chē）和卡車之間的橋接裝置。它用於裝卸貨物。它是公司物流鏈的起點和終點。它是一個裝卸作業平台，用於（yú）公司快速（sù）安全的貨物（wù）和貨物周轉。裝卸操（cāo）作平台（tái）車的高度是固定的，但是運輸車（chē）的高度是不同的。運輸車輛和裝卸站總是形成高度下降或間隙。轉運叉車不能進出運輸車輛直（zhí）接裝卸貨（huò）物。 該（gāi）連接使得轉運叉車能夠安全且快（kuài）速地進出運（yùn）輸車（chē）輛以進行裝載和卸載操作。

        移動式登（dēng）車橋，登機橋分為以下幾類：
        對於現場卸貨平台或要（yào）求裝（zhuāng）卸貨物的（de）情況，如果物流現場沒有裝（zhuāng）卸平台（tái），作為補償措施，移動登車橋是合適的計劃之一。 移動式登機（jī）橋相當於移動式鋼結斜坡，同樣的叉車可以直接（jiē）進入卡車車廂進行批量裝卸作業，隻需一人操（cāo）作，無（wú）需電源，即可（kě）完成貨物（wù）的安全快速裝卸（xiè）。
        1、移動登車橋（qiáo）的（de）液壓係統采用意大利原裝進口的產品，性能好，少維修。
        2、操作移動登車橋沒電控操作簡（jiǎn）單（dān），隻需按動按鈕，調節板會自動升（shēng）起;鬆開按鈕，調節板靠（kào）自重下降， 活頁搭板（bǎn）搭在貨車上即可使用。
        3、通過動力係統，大油缸升起（qǐ）整個斜板，至頂位時，順暢伸出活頁（yè）搭（dā）板， 高度調節板全部采用濟（jì）南濟鋼高度花紋鋼板及型材緊密焊接，壽命長久。
        4、調節板兩側分別有3塊活動板，可有效避免調節板（bǎn）下降時壓傷腳趾的危險，以確保安（ān）全。
        5、有想象中那麽複雜（zá）調節板底座前麵為開放式設計，清理（lǐ）雜物方便（biàn）快捷（jié）。
        6、獨（dú）特設計的"工"字鋼骨架能平均承托壓（yā）力，且減少骨架的扭力（lì），比其他槽鋼結構更堅固 耐用。
        7、獨特的"流線型"開放式活頁關節（jiē）設計，比其它（tā）傳統的管式關節增（zēng）加焊接（jiē）麵積達3倍以上，大大延長使（shǐ）用壽命，且方便（biàn）維護。
        8、在維護、保（bǎo）養和清（qīng）潔時（shí），用撐杆支撐（chēng）起調節板，更加安全可靠。