金昌叉車登車（chē）橋

        移（yí）動登（dēng）車橋（qiáo）用（yòng）作叉車和卡車之間（jiān）的橋接裝置。它用於裝卸貨物。它是公司物流鏈的起點和終點。它（tā）是一個裝卸作業平台，用於公司快速安全的貨物和貨物周轉。裝卸操作平台（tái）車的高度是固（gù）定的，但是運輸車的（de）高度是不同的。運輸車輛和（hé）裝卸站總是形成高度下降或間隙。轉運叉車不能進出運（yùn）輸車輛直接裝卸貨物。 該連接使得轉運叉車能夠安全且快（kuài）速地進出（chū）運輸車輛（liàng）以進行裝載和卸載操作。

        移動式登車橋，登機橋分為以（yǐ）下幾類：
        對於現場卸貨平台或要求裝卸貨物的情況，如果物流現場沒有裝卸（xiè）平台，作為補償（cháng）措施，移動登車橋是（shì）合適的計劃之一。 移（yí）動式登機橋相當於移動式鋼結斜坡，同樣的叉車可以直接進（jìn）入卡車車廂進行批量裝卸作業，隻（zhī）需一人操（cāo）作，無（wú）需電源，即可完成貨物的安全快速裝卸。
        1、移動登車（chē）橋的液壓（yā）係統采用意大利原裝進口的產品，性能（néng）好，少維修。
        2、操作移動登車橋沒電控操作簡單，隻需按動按鈕，調節板會自動升起（qǐ）;鬆開（kāi）按鈕，調節板靠自重下降， 活頁搭（dā）板搭在貨車上即（jí）可（kě）使用。
        3、通過動力係統，大油缸升（shēng）起整個斜板，至頂位時，順暢伸出活頁搭（dā）板， 高度（dù）調節板全部采用濟南濟鋼高度花紋鋼板及型材緊密焊接，壽命（mìng）長久。
        4、調節板兩側分（fèn）別有3塊活動板，可有效避（bì）免調節（jiē）板下降時壓傷腳趾的危險，以確保安全。
        5、有想象（xiàng）中那麽複（fù）雜調（diào）節板底座前麵為開（kāi）放式設（shè）計（jì），清理雜（zá）物方便快捷。
        6、獨（dú）特設計（jì）的（de）"工"字鋼骨架能平（píng）均承托（tuō）壓力，且減少骨架（jià）的扭力，比其他槽鋼結（jié）構更堅固 耐用。
        7、獨特的"流線型"開（kāi）放式活頁（yè）關節設計，比其（qí）它傳統的管式關節增加（jiā）焊接麵積（jī）達3倍（bèi）以上，大大延長使用壽命，且方便維護。
        8、在維護、保養和（hé）清潔時，用撐杆支撐（chēng）起調節板，更加安全可靠。