拉薩叉車登車橋

        移動登車橋用作叉車（chē）和卡車之間的橋接裝置。它用（yòng）於裝卸貨物。它（tā）是公司物流鏈的起（qǐ）點和（hé）終點。它是一個裝卸作業平台，用於公司快速安全的貨物和貨物周轉。裝（zhuāng）卸操作平台車的高度是固定的，但（dàn）是運輸車的高度是（shì）不同的。運輸車（chē）輛和裝（zhuāng）卸站總是形成高度下降或間隙。轉運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。 該連接使得轉（zhuǎn）運叉（chā）車（chē）能夠安全且快速（sù）地進出運（yùn）輸車輛以進行裝載和卸載操（cāo）作。

        移動式登車橋，登機橋分為以下幾類（lèi）：
        對於現場卸貨平台或要求裝卸貨物的情況，如果物流現場沒有裝卸平台，作（zuò）為補償措施，移動登車橋是合適（shì）的計劃（huá）之（zhī）一。 移動式（shì）登（dēng）機橋相當於移動式鋼結斜（xié）坡，同樣的叉（chā）車可以直接進入卡（kǎ）車車廂進行（háng）批量裝卸作業，隻需一人操作，無需電源，即可完成貨物的安全快（kuài）速裝卸。
        1、移動登車橋的液壓係統采用意大利原裝（zhuāng）進口的產品，性能好，少維修（xiū）。
        2、操作移動登車橋沒電控操作簡單，隻需按動按鈕，調節板會自動升起;鬆開按鈕，調節板靠自重下降， 活頁搭板搭在貨車上即可（kě）使用。
        3、通過動力係統，大油缸升起整個斜板，至頂位（wèi）時，順暢伸出活頁搭板， 高度調節板全部采用濟南濟鋼（gāng）高度花紋鋼板及型材緊密焊（hàn）接，壽命長久。
        4、調節板兩側分別有（yǒu）3塊活動（dòng）板，可有效避免調節（jiē）板下降時壓傷腳趾的危險，以（yǐ）確（què）保安全。
        5、有想象中那麽複雜調節板底座前麵為開（kāi）放式設（shè）計，清理雜物（wù）方便快（kuài）捷。
        6、獨特設計的"工"字鋼骨架能平均承托壓力，且減少（shǎo）骨架的扭力，比（bǐ）其他槽鋼結（jié）構更堅固 耐用。
        7、獨特的（de）"流線（xiàn）型"開放式活頁關節設計，比其它傳統的（de）管式（shì）關節增加焊接麵積達3倍以上，大大延長使用（yòng）壽命，且方便維護。
        8、在維護、保養和清（qīng）潔時，用撐杆支（zhī）撐起調節板，更加安全可靠。