麗江叉車登車橋

        移動登（dēng）車橋用作叉車和卡車（chē）之間的橋接裝置。它用於裝（zhuāng）卸貨物。它是公（gōng）司物流鏈的起點和終點。它是一個裝卸（xiè）作業平台，用於（yú）公司快速安全的貨物和貨物周轉（zhuǎn）。裝卸操作平台車的高度是固定的，但是運輸車的高度（dù）是不同的。運輸車輛和裝卸站總是形成高（gāo）度下降或間隙。轉運叉車不能進（jìn）出運輸車輛直接裝卸貨物。 該連接使得轉（zhuǎn）運叉車能夠安全且快速地進出運輸車輛以進（jìn）行裝載和卸載操作。

        移動式登車橋，登機橋分為以下幾類（lèi）：
        對於現場卸貨平台或要求（qiú）裝卸貨物（wù）的情況，如果物流現場沒有裝卸平台，作為補償措（cuò）施，移動登車橋是合適的計劃之一。 移動式登機橋相當於移動式鋼結斜坡，同樣的（de）叉車可以（yǐ）直接進（jìn）入卡車車廂進行批量裝卸作業，隻需（xū）一人操作（zuò），無需電源，即可完成貨物的（de）安全快速裝卸。
        1、移動登車橋的液壓係統采用（yòng）意大利原裝進口（kǒu）的產品，性能好，少維修。
        2、操作移動登車橋沒電控操作簡單，隻需按動按鈕，調節板會自動升起;鬆開按鈕，調節板靠自重下降（jiàng）， 活頁搭板搭（dā）在貨車上即可使（shǐ）用。
        3、通過動力係統，大油缸升起整個斜板，至頂位時，順暢伸出活頁搭板， 高度調節板全（quán）部采用濟南濟鋼（gāng）高度（dù）花紋鋼板及（jí）型材緊（jǐn）密焊接，壽命長（zhǎng）久。
        4、調節板（bǎn）兩側分別有3塊活動板，可有效避免調節（jiē）板下降時壓傷腳趾的危險，以確保安全。
        5、有想象中那麽複（fù）雜調節板（bǎn）底座前麵為開放式設計，清理雜物方便快（kuài）捷。
        6、獨特設計的"工"字鋼骨架能平均承托壓力（lì），且減少骨架的扭力（lì），比其他槽鋼結構更堅固 耐用。
        7、獨特的"流線型"開放式活頁關節設計（jì），比其（qí）它傳（chuán）統的管式關節增加焊接麵積達3倍以上，大大延長使用壽命，且方便維護。
        8、在維護（hù）、保養和清潔時，用撐杆支撐起調節板，更加安全可靠。