臨（lín）滄叉車登車橋

        移動登車橋用作叉（chā）車和卡（kǎ）車之間的橋接裝置。它用於裝卸貨物。它是公司物流（liú）鏈（liàn）的起點和終點。它是一個裝（zhuāng）卸作業平台（tái），用於公司快速安全的貨物和貨物周轉。裝（zhuāng）卸操作平台車的高度是固定的，但是運輸車的高度是不同的。運輸車輛和裝卸站總是形（xíng）成高（gāo）度下降或（huò）間隙。轉運叉車不能進（jìn）出運輸車輛直接（jiē）裝卸貨物。 該連接使（shǐ）得轉運叉車能夠安全且快速地進出運輸車輛以進行（háng）裝載和卸載操（cāo）作。

        移動式（shì）登車橋（qiáo），登機橋分（fèn）為以下幾類：
        對於現場卸貨平（píng）台或要求裝卸貨物的情況，如果（guǒ）物流現場沒有裝卸平台，作為補償措施，移動登車橋是合適（shì）的計（jì）劃之一。 移動式登機橋相當於移動式鋼結（jié）斜坡，同樣的叉車可以直接進入卡車車廂進行批量裝卸作業，隻需一人操作，無需電源，即可完成貨物的安全快（kuài）速裝卸。
        1、移動登車橋的（de）液壓係統采用意大利原裝進口的產品，性能好，少維修（xiū）。
        2、操作移動登車（chē）橋沒電控操作簡（jiǎn）單，隻需按動按鈕，調節（jiē）板會自動升起;鬆開按鈕，調節（jiē）板靠自重下降， 活頁搭板搭（dā）在貨車上即（jí）可使用。
        3、通過動力係統，大油缸升（shēng）起整個斜板，至頂位時，順暢伸出（chū）活頁搭板， 高度調節（jiē）板全部采用濟南濟鋼高（gāo）度花紋鋼板及型材緊密焊接，壽命長久。
        4、調節板兩側分別（bié）有3塊活動板，可有（yǒu）效避免調節板下降時壓傷腳趾的危險，以確保安全（quán）。
        5、有想象中那麽複雜調節（jiē）板（bǎn）底座（zuò）前麵為（wéi）開放（fàng）式設計，清理雜物方便快捷。
        6、獨特設計的"工"字鋼骨架能平均承托壓力，且減少骨架的扭力，比其他槽鋼結構更堅固 耐用。
        7、獨特的"流線型"開放式活頁關節（jiē）設計，比其它（tā）傳統的管式關節增加（jiā）焊接麵積達（dá）3倍以（yǐ）上，大大延長使用（yòng）壽命，且方便維護。
        8、在維護、保養和清潔時，用撐杆支（zhī）撐起調節板，更（gèng）加安全（quán）可靠。