平頂山叉車登車橋

        移動登車橋用作叉車和卡車之間的橋接裝置。它用於裝卸（xiè）貨物（wù）。它是公司物流鏈的起點和終點。它是一個裝卸作業平台，用於公（gōng）司快速安全（quán）的貨物（wù）和貨物周轉。裝卸操作平台車的高度是（shì）固定的，但是運輸車的高度是不同的。運輸車輛和裝卸站總是形成高度下降或間隙。轉運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。 該連接（jiē）使得轉運叉車（chē）能夠（gòu）安全且快速地進出運輸車輛以進行裝（zhuāng）載和卸載操作。

        移動式（shì）登車橋，登機橋分為以下幾類（lèi）：
        對於現場卸貨平台或要求裝卸貨物的情況，如果物流現（xiàn）場沒有裝卸（xiè）平（píng）台，作為補償措施，移動登車橋是合適的計劃之一。 移動式登機橋相當於移動式鋼結斜坡，同樣的叉車可以直接進入卡車車廂進行批量裝卸作業，隻需一（yī）人操作，無需（xū）電源，即可完成貨物的安全快速裝卸（xiè）。
        1、移動登車橋（qiáo）的液壓係統采（cǎi）用意（yì）大利（lì）原裝進口的產品，性能好，少維修。
        2、操作移動登車橋沒電控操作簡單，隻（zhī）需按動按鈕，調節板會（huì）自（zì）動升起;鬆開按鈕，調節板靠自重下降， 活頁搭板搭在貨車上即可使用。
        3、通過動力係統，大（dà）油缸升起整個斜板，至頂位時，順暢伸出活頁搭（dā）板， 高（gāo）度調節板全部采用（yòng）濟南濟鋼高度花紋鋼板（bǎn）及型材緊密焊接（jiē），壽（shòu）命長久。
        4、調（diào）節（jiē）板兩側分別（bié）有3塊活動板（bǎn），可（kě）有效避免調節板下降（jiàng）時（shí）壓傷（shāng）腳趾的危險（xiǎn），以確保（bǎo）安（ān）全。
        5、有想象中那麽複雜調節板底座前麵為開放（fàng）式設計，清（qīng）理雜物方便快捷。
        6、獨（dú）特設計的"工"字鋼骨架能平均承托壓力，且（qiě）減少骨架（jià）的扭力，比其他槽鋼結構更堅固 耐用。
        7、獨特的"流線型"開放式活頁（yè）關（guān）節設計，比其它傳統的管式關節增加焊接麵積達3倍以上，大大延長（zhǎng）使用壽命，且方便維護。
        8、在維護、保養和清潔時，用撐杆支撐起調節板，更加安全可靠（kào）。