石河子叉車登車橋

        移動（dòng）登車橋（qiáo）用作叉車和卡車之間的橋接裝置。它用於裝（zhuāng）卸貨物。它是公司物流鏈的起（qǐ）點和終點。它（tā）是一個（gè）裝卸作業平台，用於公（gōng）司快（kuài）速安全的貨物和貨物周轉。裝卸操作平台車的高度是固定的，但是運輸車的高度是不同的（de）。運輸車輛和裝卸站（zhàn）總是形成高度下降或間隙。轉運叉車不能進出運輸車輛直（zhí）接裝卸貨物。 該連接使得轉運叉（chā）車能（néng）夠安全（quán）且快速地進出運輸車輛以進行裝載和卸載操作（zuò）。

        移動式登車橋，登機橋分為以下幾類：
        對於現場卸（xiè）貨平台或要求裝卸貨物的情況（kuàng），如果（guǒ）物流現場沒有裝卸平台，作為補償措施，移（yí）動登車（chē）橋是（shì）合適的計（jì）劃之一。 移動式登機橋相當於移動式鋼結斜坡，同（tóng）樣（yàng）的叉車（chē）可以（yǐ）直接進入卡車車（chē）廂進行批量裝卸作業，隻需一人（rén）操作，無需電源，即可完成貨物的安全快（kuài）速（sù）裝卸。
        1、移動（dòng）登車橋的液壓係統（tǒng）采用意大利原裝進（jìn）口的產品（pǐn），性能好，少維修（xiū）。
        2、操作移動登車橋沒電控操作簡（jiǎn）單，隻（zhī）需按動按鈕，調（diào）節板會自動（dòng）升起;鬆（sōng）開按鈕，調節（jiē）板靠自重下降， 活頁搭板搭在貨車上即可使用。
        3、通過動力係統，大油（yóu）缸升起整個斜板，至頂（dǐng）位時，順暢伸（shēn）出活頁搭板， 高度調節板全部采用濟南濟鋼高度花紋（wén）鋼板及型材緊密（mì）焊接，壽命長久。
        4、調節（jiē）板兩側分別有3塊活動板，可有效避免調節板下降時壓傷腳趾的危險，以確保安全。
        5、有想象中（zhōng）那麽複（fù）雜調節板底座前麵為開放式設計，清（qīng）理雜物方便快捷。
        6、獨特設計（jì）的"工"字鋼骨架能平均（jun1）承托壓力，且減少骨架（jià）的扭力，比其他槽鋼結構更堅固 耐用。
        7、獨特的"流線型"開放式（shì）活頁（yè）關節設計，比其它傳統的管式關節增加焊接麵積達3倍以上（shàng），大大延長使用壽命，且方便維護。
        8、在維護、保（bǎo）養和清潔時，用撐杆支撐起調節板，更（gèng）加安全（quán）可靠。