台灣 叉車登車橋（qiáo）

        移動登車（chē）橋用作叉車和卡車（chē）之間的橋接裝置。它用於裝卸貨（huò）物。它是公司物流鏈的起（qǐ）點和終點。它是一個裝卸作業平台，用於公司快速安全的貨物和貨物周轉。裝卸操作平台車的高度是固定的，但是運輸車的高度是不同（tóng）的。運輸車輛和裝卸站總是形成高度下降或間隙。轉運叉車不能進出運輸車輛（liàng）直（zhí）接裝卸貨物。 該連接使得轉運叉車能夠安全且（qiě）快（kuài）速（sù）地進出運輸車輛以進行裝載和卸載操作。

        移動式登（dēng）車橋，登機橋分為以下幾類：
        對（duì）於（yú）現場卸貨平台或要求裝卸貨物的情況，如果物流現場沒有裝卸平台，作為補償（cháng）措（cuò）施，移動（dòng）登車橋是合適的計（jì）劃之一。 移動（dòng）式登機（jī）橋相當於（yú）移動式鋼（gāng）結斜坡，同樣的叉車可以直（zhí）接進入卡車車廂進行（háng）批量裝（zhuāng）卸作業，隻（zhī）需（xū）一人操作，無需（xū）電源，即可（kě）完成貨物的安全（quán）快速裝卸。
        1、移動登（dēng）車橋的液壓係統采用意大利原裝進口的產品，性（xìng）能好（hǎo），少維修。
        2、操（cāo）作移動（dòng）登車橋沒電控操作簡單，隻需按動按鈕，調節板會自動升（shēng）起;鬆（sōng）開（kāi）按鈕，調節板靠自重下（xià）降， 活頁搭板搭在貨車上即可使用。
        3、通過動力係統，大油缸升起整個斜板，至頂位時，順暢伸出活（huó）頁搭板， 高度調節板全部采用濟南濟鋼高度花紋鋼板及型材緊密焊接，壽命長久。
        4、調節板兩側分別有3塊活動板，可有效避免調節板下降時壓傷腳趾的危險，以確保安全。
        5、有想象中那麽複雜（zá）調節板底座（zuò）前麵為開放式設計（jì），清理雜物方便快捷。
        6、獨特設計的"工"字（zì）鋼骨架能平均承托壓力，且減少骨架的扭力，比其他槽（cáo）鋼結構更堅固 耐用。
        7、獨特的"流線型"開放式活頁關節設計，比（bǐ）其它傳統的管式關（guān）節增加焊接麵積達（dá）3倍（bèi）以上，大大延長（zhǎng）使用壽命，且方便維護。
        8、在維護、保養和（hé）清潔時（shí），用撐杆支撐起調節板，更（gèng）加安全可靠。