圖木舒克叉車登車（chē）橋

        移（yí）動登車橋用作叉車和卡車之（zhī）間的橋接裝置。它用於裝卸貨（huò）物。它是公司物流鏈的起點和（hé）終點。它是一（yī）個裝卸作業平台，用於公司快速安全（quán）的貨物和貨物周轉。裝卸操（cāo）作平台車的（de）高度是固定的，但是運輸車的高度是不同的。運輸車輛（liàng）和裝卸站總是形成高度下降或（huò）間隙。轉運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。 該連接使（shǐ）得轉運叉車能夠安全且快速地進出（chū）運輸車輛以進行裝載和卸載操作（zuò）。

        移動式登車橋（qiáo），登機（jī）橋分為以下幾類：
        對於現場卸（xiè）貨平台或要求裝卸貨物的情況，如果（guǒ）物流現場（chǎng）沒有裝卸平台，作為補償措施，移動（dòng）登車橋是合（hé）適的計劃之一（yī）。 移動式登機（jī）橋相（xiàng）當（dāng）於移動式鋼結斜坡（pō），同樣的叉車可以（yǐ）直接進入卡車車（chē）廂進行批（pī）量裝卸作業，隻需一人操作，無需電源，即（jí）可完成貨物的安全快速裝卸。
        1、移動登車橋的液壓係統采用意大利（lì）原裝進口的產品，性能好，少維修。
        2、操作移動登車橋沒電控操作簡單，隻需按動按鈕，調節板會自動升起;鬆開按鈕，調節板靠自重下降（jiàng）， 活頁搭板（bǎn）搭在貨車上即（jí）可使用。
        3、通過動力係統，大（dà）油缸升起整個斜板，至頂位時，順暢伸出（chū）活頁搭板， 高度調節（jiē）板全部（bù）采用濟南濟鋼高度花紋鋼板及型材緊（jǐn）密焊接，壽命長久。
        4、調節板兩側分（fèn）別有3塊活（huó）動板，可有效避免調節板（bǎn）下（xià）降時壓傷腳（jiǎo）趾的危險，以確保安（ān）全。
        5、有（yǒu）想象中那麽複雜調節板底座前麵為開放（fàng）式設計，清（qīng）理（lǐ）雜物方便（biàn）快捷。
        6、獨特設計的"工"字鋼（gāng）骨架能平均承托壓（yā）力，且（qiě）減少骨架的扭力，比其他槽鋼結構（gòu）更堅固 耐用。
        7、獨特的"流線型"開放（fàng）式活頁關節設計，比其（qí）它傳統的管式關節增加焊接麵積達3倍以上，大大延長使用壽命，且方便（biàn）維護。
        8、在（zài）維護、保養和清潔時，用撐杆支撐起調節板，更加（jiā）安全可靠。