蕪湖叉車登（dēng）車橋

        移動登車橋用作叉車和卡車之間的橋接裝置。它用於裝卸貨物。它是公司物流鏈的起點和終（zhōng）點。它是（shì）一個裝（zhuāng）卸（xiè）作業平台，用於公司快速安（ān）全（quán）的貨（huò）物（wù）和貨物周轉。裝（zhuāng）卸操作平台車的高度是固定的（de），但是運輸車的（de）高度是不同的。運輸車輛和裝卸站總是形成高度下降或間隙。轉運（yùn）叉車不能進出運輸車輛（liàng）直接裝卸貨物。 該連接使（shǐ）得轉運叉車能夠安全且快速地（dì）進出運輸車輛以進行裝載（zǎi）和卸（xiè）載（zǎi）操作。

        移動式登車（chē）橋，登機橋（qiáo）分為以下幾類：
        對於現場卸貨平台或（huò）要求裝卸貨物的情況，如果物流現場沒有裝卸平台，作為補償措施，移動登（dēng）車橋是合適的計劃之一。 移動式登機橋（qiáo）相當於移動式鋼結斜坡，同樣（yàng）的（de）叉車可以直（zhí）接進入卡車車廂（xiāng）進行批（pī）量裝卸作業，隻需一人操作（zuò），無需電（diàn）源，即可完成貨（huò）物（wù）的安全快速裝卸。
        1、移動登車橋的液壓係統采（cǎi）用意大利原裝進口（kǒu）的產品（pǐn），性能（néng）好，少維修。
        2、操作移動登車橋沒電控操作簡單，隻（zhī）需按動按鈕，調節板會自動（dòng）升起;鬆開按鈕，調節板靠自重下（xià）降， 活（huó）頁搭板搭在貨車上（shàng）即（jí）可使用。
        3、通（tōng）過動力係統，大油缸升起整個斜板，至頂位時，順暢伸出活頁搭板， 高度調節板全部采用濟南濟鋼高度花紋鋼板及（jí）型材（cái）緊密焊接，壽命長久。
        4、調節板兩側分（fèn）別有（yǒu）3塊活（huó）動板，可有（yǒu）效避免調節（jiē）板下降時壓傷腳（jiǎo）趾的危險，以（yǐ）確保安全。
        5、有想象中那麽複雜調節（jiē）板底座前麵為開放式設計，清理雜物方便快捷。
        6、獨特設計的（de）"工"字鋼骨架能平均承托壓力，且減少骨架（jià）的（de）扭力，比其他槽鋼結構更堅固 耐用（yòng）。
        7、獨特的"流線型"開放式活頁關節設（shè）計，比其它傳統的管式關節增加焊接（jiē）麵積達3倍以上，大（dà）大延長使用壽命（mìng），且方便維護。
        8、在維護（hù）、保養和清潔（jié）時，用撐杆支（zhī）撐起（qǐ）調節（jiē）板，更加安全可靠（kào）。