西安叉車登車（chē）橋

        移動登車橋（qiáo）用（yòng）作叉車和卡車之間（jiān）的橋接裝置。它用於裝卸貨物。它是公司物流鏈的起點和終（zhōng）點。它是（shì）一個（gè）裝卸作業平台，用於公司快（kuài）速安全的貨物和貨物（wù）周轉。裝卸操（cāo）作平台車的高（gāo）度是（shì）固定的（de），但是運輸（shū）車的高度（dù）是不同的。運輸車輛和（hé）裝卸站總是形（xíng）成高度下降或間隙。轉運叉車不能進出運輸車輛直（zhí）接裝卸貨物。 該（gāi）連（lián）接使得轉運叉車能夠安全且快速地進出運輸車輛以進行裝載和卸載操作（zuò）。

        移動式登車橋，登機橋分為（wéi）以下幾類：
        對於現場卸貨平台（tái）或要求裝卸貨物的情況，如果物（wù）流現場沒（méi）有裝卸平台，作為補償措施，移動登車橋是合適的計劃之一。 移動式登機橋相當於移動式鋼結斜坡，同樣（yàng）的叉車可以直（zhí）接進入卡車車廂進行批量裝卸作業，隻（zhī）需一人操作，無需電源（yuán），即（jí）可完成貨物的安全（quán）快速裝卸。
        1、移動登車橋的液壓係統（tǒng）采用意大利（lì）原裝（zhuāng）進口的產品，性能好，少維修。
        2、操作移動登車橋沒電控操作（zuò）簡單，隻需按動按鈕，調節板會自動升起;鬆開按鈕，調節板靠自重下降（jiàng）， 活頁搭板搭（dā）在貨車上（shàng）即可使用。
        3、通過動（dòng）力係統，大油缸升起整個斜板，至頂位時，順暢伸（shēn）出活頁搭板， 高度調節板全部采用（yòng）濟南濟鋼高度花（huā）紋鋼板及型（xíng）材（cái）緊密焊接，壽命長久。
        4、調節板兩側分別有3塊活動板，可有效避免調節板下降時壓傷腳（jiǎo）趾（zhǐ）的危（wēi）險，以（yǐ）確保安全。
        5、有想象中那麽複雜調節板底座前麵為開（kāi）放（fàng）式設計（jì），清理雜（zá）物方便快捷。
        6、獨特（tè）設計（jì）的"工"字鋼骨架能平均承托壓力，且減少骨架的扭力，比其他槽鋼結構更堅固 耐用。
        7、獨（dú）特的"流線型"開放式活頁關節設計，比其它傳統的管式關（guān）節增加（jiā）焊接麵積達3倍以上，大大延長使用壽命，且方便維護。
        8、在維護、保養和清潔時，用撐杆支撐起調節板，更（gèng）加安全可靠。