湘西叉車登車橋

        移（yí）動（dòng）登車橋用作叉車和卡車之間的橋接裝置。它用於（yú）裝卸貨物。它是公司物流鏈的起點和終點（diǎn）。它是一個裝卸作業平台，用於公司（sī）快速安全的貨物和貨物周轉。裝卸操作平台車的高度是固定的，但（dàn）是運輸車的高度（dù）是不同的。運輸車輛和裝卸站總是形成高度（dù）下降或間隙（xì）。轉運叉車不能進出運輸車輛直接裝（zhuāng）卸貨物。 該連（lián）接使得轉運叉車能夠安全且快速地進出運輸車輛以進行裝載和卸載操作。

        移動式登車橋，登機（jī）橋分為以下幾類：
        對於現場（chǎng）卸貨平台或要求裝卸貨物的情況（kuàng），如果物流現場沒有裝卸平台，作為（wéi）補償措施，移動登車（chē）橋是合適的計劃之一。 移動式登機橋相當於移（yí）動式鋼結斜坡，同樣的叉車可以（yǐ）直接進入卡車（chē）車廂進行批量裝卸作業，隻需一人操作，無需電源，即可完（wán）成貨物的安全快速（sù）裝卸。
        1、移動登車橋的液壓（yā）係統采用意大利原裝進口的（de）產（chǎn）品，性能好，少維修。
        2、操作移動登車橋沒電控操作簡單（dān），隻（zhī）需按動按鈕，調節板（bǎn）會（huì）自動升起;鬆開按鈕，調節板靠自重下降， 活頁搭板搭在貨車上即可（kě）使用。
        3、通過動力係統，大（dà）油缸升起整個斜板，至頂位（wèi）時，順暢伸出活頁搭板， 高度調（diào）節板全部采用濟南濟鋼高度花（huā）紋鋼（gāng）板及型（xíng）材緊密焊接，壽命長久。
        4、調（diào）節板兩側分別有3塊活動板，可有效避免調節板下降時壓傷腳趾的危險，以確保安全。
        5、有想象中那麽複雜調節板底座（zuò）前麵為開放式（shì）設計，清（qīng）理雜物方便快捷。
        6、獨特設計的"工"字鋼骨架能平均承托壓力，且減少骨架的扭力，比其他槽鋼結構更（gèng）堅固 耐用。
        7、獨（dú）特的"流（liú）線型"開放式活頁關節設計，比（bǐ）其它傳（chuán）統的管式（shì）關節增加焊接麵積達3倍以上，大大延長使用壽命，且方便維護。
        8、在維護、保養和清潔時，用撐杆支撐起調節板，更加安全可靠（kào）。