西雙版納叉車登車橋

        移動登車橋用作叉車（chē）和卡車之間的橋接裝置。它用於裝卸貨物。它是公司物流鏈的起點和終點。它是一個裝卸作業平台（tái），用於公司快速安全的貨物和貨物周（zhōu）轉。裝卸操作平台車的高（gāo）度是固定的（de），但是運輸車（chē）的高度是（shì）不同的。運輸（shū）車輛和裝卸站（zhàn）總（zǒng）是形成高度下降（jiàng）或間隙（xì）。轉運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨（huò）物。 該連接使得轉運叉車能夠安全且快速地進出運輸車輛以進行裝載和卸載操（cāo）作（zuò）。

        移（yí）動式登車（chē）橋，登機橋分為以下幾類：
        對於現場卸貨平台或（huò）要求（qiú）裝卸貨物的（de）情況，如果物流現場沒有裝卸平台（tái），作為補償措施，移動登車橋是合（hé）適的計劃（huá）之一。 移動式登機橋（qiáo）相當於移（yí）動式鋼（gāng）結斜（xié）坡，同樣的叉車可以直接進（jìn）入卡（kǎ）車（chē）車（chē）廂進行批量裝（zhuāng）卸作業，隻需一人操作，無需電源，即可完成貨物的安全快速裝卸。
        1、移動（dòng）登車橋（qiáo）的（de）液（yè）壓（yā）係統采（cǎi）用意大利原裝進口的產品，性能好，少維（wéi）修。
        2、操作移動登車橋沒電控操作簡單，隻需按（àn）動（dòng）按鈕，調節板會自動升起;鬆開按鈕，調節板靠（kào）自重下降， 活頁（yè）搭（dā）板（bǎn）搭在貨車上即可使（shǐ）用。
        3、通過（guò）動力係統，大（dà）油缸升起整個斜板，至頂位時，順暢伸出活頁搭板， 高度調節板全部采用濟（jì）南濟鋼高（gāo）度花紋鋼板及型材緊密（mì）焊接，壽命長久。
        4、調節板兩側分別（bié）有3塊活動板，可有效避（bì）免調（diào）節板下降時壓傷（shāng）腳趾的危險，以確保（bǎo）安全。
        5、有想象中（zhōng）那麽複雜調節板底座前麵為開放式（shì）設計，清理雜物方便快捷（jié）。
        6、獨特設計的"工"字鋼骨（gǔ）架能平均（jun1）承托壓力，且減少骨架的扭力，比其他槽鋼結構更堅固 耐用。
        7、獨特的"流線型"開放式活頁關節設計，比其它傳統的管式關節增加（jiā）焊接麵積達3倍以上，大大延長使用壽命，且方便維護。
        8、在維護、保養和清潔時，用撐杆支撐起調節板，更加安全（quán）可靠。