西藏 叉車登車橋

        移動登車橋用作叉車和（hé）卡車之間的橋接裝置。它用於裝（zhuāng）卸貨物。它是公司物流鏈的起點和終點。它是一個（gè）裝卸作業平台，用於公司快速安全的貨物和貨物（wù）周轉（zhuǎn）。裝卸操作平台車的高度是固定的，但是運輸車的高度是不同的。運輸車輛和裝卸站總是（shì）形成（chéng）高度下降或（huò）間隙。轉運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。 該連接使得（dé）轉運叉車能夠安全且快速地進（jìn）出運輸車輛以進行裝載和卸載操作。

        移動式登（dēng）車橋，登機橋分為以下幾類：
        對於現場（chǎng）卸貨平台或要求裝卸（xiè）貨物的情況，如果（guǒ）物（wù）流現場沒有裝卸平台，作（zuò）為補償措施，移（yí）動登車橋是合適的計劃之一。 移動式登機橋相當於移動式（shì）鋼結（jié）斜（xié）坡，同樣的叉車可以直接（jiē）進入（rù）卡車車廂進行（háng）批（pī）量裝卸（xiè）作業，隻需一（yī）人（rén）操作，無需電（diàn）源，即可完成貨物（wù）的安全快速裝卸。
        1、移動登車橋的液壓係統采用（yòng）意大利原裝進口的產品，性能好，少維修。
        2、操作移（yí）動登車橋沒電控操作簡單，隻需按動按鈕，調節板會自動（dòng）升起;鬆開按鈕，調節板靠自重（chóng）下降， 活頁搭板搭在貨車（chē）上即可（kě）使用。
        3、通過動力係統（tǒng），大油缸（gāng）升起整個斜板，至頂位時（shí），順暢（chàng）伸出活頁搭板， 高（gāo）度調節（jiē）板全部采用（yòng）濟南濟鋼高度（dù）花紋鋼（gāng）板及型材緊密焊接，壽命長（zhǎng）久。
        4、調節板兩側分別有3塊（kuài）活動（dòng）板，可有效避免調節板下降時壓傷腳趾的危險，以確保安全。
        5、有想象中那麽複雜調節板底座前麵為開放式設計，清理雜物方便快捷。
        6、獨特設計的"工"字鋼骨架能平均承托壓（yā）力，且減少骨架（jià）的扭力，比其他（tā）槽（cáo）鋼結構更堅固 耐用。
        7、獨特（tè）的"流線型"開放式活頁關節設計（jì），比其它傳統的管式關節增加（jiā）焊接麵積達（dá）3倍以上，大大延長使用（yòng）壽命（mìng），且（qiě）方便維護。
        8、在維護、保養和清潔時，用撐杆支撐起調節板（bǎn），更加安全可靠。