營（yíng）口叉車登（dēng）車橋

        移動登車橋用作（zuò）叉車和卡車之（zhī）間（jiān）的橋接裝置。它用於裝卸貨物。它是公司物流鏈的起點和（hé）終點。它是一個裝卸作業平台，用於公司快速安全的貨物和貨物周轉。裝卸操作平台車的高度是（shì）固定的，但是運輸車的高度是不（bú）同的。運輸車輛（liàng）和裝卸站總是形成高度下降或間隙（xì）。轉運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。 該連接使得（dé）轉運叉車能夠安全且快速地進出運輸車輛以進行裝載和卸載操作。

        移動式登車橋，登機橋分為以下幾類：
        對於現場卸貨（huò）平台（tái）或要求裝卸貨物的情況，如果物流現場沒有裝卸平台，作為補償措施，移動登車橋是合適的計劃之一。 移動式登（dēng）機橋相當於移動式鋼結斜坡，同樣的叉車可（kě）以直接（jiē）進入卡車車廂進行批量裝卸作（zuò）業，隻需一人操作，無需電源（yuán），即可（kě）完成貨物的安全快速裝卸（xiè）。
        1、移動登車橋的液壓係統采用意大利原裝進（jìn）口的產品，性能（néng）好，少維（wéi）修（xiū）。
        2、操作移動登車橋沒電控（kòng）操作簡單，隻需按動（dòng）按鈕，調節板會自動升起;鬆開按鈕，調節板靠自重下降， 活頁搭板搭在貨車上即可使用。
        3、通過動力係統（tǒng），大油缸升起整個（gè）斜板，至頂位時，順（shùn）暢伸出活頁搭板， 高度調節板全部采（cǎi）用濟南濟鋼高度花紋鋼板（bǎn）及型材緊密焊接（jiē），壽命長久。
        4、調節板（bǎn）兩側分別有3塊活動板，可（kě）有（yǒu）效（xiào）避免調節板下降時壓傷腳趾的危險，以（yǐ）確保安全。
        5、有想象中那（nà）麽複雜調節板底座（zuò）前麵為（wéi）開放式設計，清理雜物方（fāng）便快捷。
        6、獨特設計的"工"字鋼骨架能平均承托壓力，且（qiě）減少骨架（jià）的扭力，比其他槽鋼結構更堅固 耐用。
        7、獨特的（de）"流線型"開放式活頁關節設計，比其它傳統的管式（shì）關節增加焊接麵（miàn）積達3倍以上，大大（dà）延長使用壽命，且方便（biàn）維護。
        8、在維護（hù）、保養和清潔時，用撐杆支撐起調節板，更加安全可靠。