玉林叉車登車橋

        移（yí）動登車橋（qiáo）用作叉車和卡車之間的橋接裝置。它用於裝卸貨物。它是公司物流鏈的（de）起（qǐ）點和終點。它是一個裝卸作業平（píng）台，用於公司快速安全的貨物和貨物周轉（zhuǎn）。裝卸操作平台（tái）車的高度是（shì）固定的，但是運輸（shū）車的高度是不同的。運輸車輛和裝卸站總是形成高（gāo）度下降或間（jiān）隙（xì）。轉運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物（wù）。 該連接使得轉（zhuǎn）運叉車能夠安全且快速地進出運輸車輛以進行裝載和（hé）卸載操作。

        移動式登車（chē）橋，登機橋分為以下幾類：
        對於現場卸貨平台或要求裝卸貨物的（de）情（qíng）況，如（rú）果物流現場（chǎng）沒有裝卸平台，作為補（bǔ）償措施，移動登車橋是合適的計劃之一。 移動式登（dēng）機橋相當於移動式鋼（gāng）結斜坡，同樣的（de）叉車可以直接進入卡車車廂進行批量裝卸作業，隻需一人操作，無需電（diàn）源，即（jí）可（kě）完成貨物的安全快速裝卸。
        1、移動登車橋的液壓係（xì）統采用意大利（lì）原裝進口的產品，性能（néng）好，少維修。
        2、操作移動登車橋沒電（diàn）控操作簡單，隻（zhī）需按（àn）動按鈕，調節板會自動（dòng）升起;鬆開按鈕，調節板靠自重下降（jiàng）， 活頁搭板搭在貨車上即可使用。
        3、通過動力係統，大油缸升起整個斜板（bǎn），至頂位時，順暢伸出活頁（yè）搭板， 高度調節板全（quán）部采用濟南濟鋼高（gāo）度花紋鋼板及型材緊密焊接，壽（shòu）命長久。
        4、調節板兩側分別有3塊活動板，可（kě）有效避免調節板下降時壓（yā）傷腳趾的危險，以確保安全。
        5、有想象中那麽複雜調節板底座前麵為開（kāi）放式設計，清理雜物（wù）方便（biàn）快捷。
        6、獨特設計的"工"字鋼骨架能平均承托壓力，且減少骨架的扭（niǔ）力，比（bǐ）其他槽鋼（gāng）結構更堅固 耐用。
        7、獨特的（de）"流線型"開放式（shì）活頁關（guān）節設計，比其它傳統的管式關節增加（jiā）焊（hàn）接麵積（jī）達3倍以上，大大延長（zhǎng）使用壽命，且方便維護。
        8、在（zài）維護、保養和清潔時，用撐杆支撐起調節板，更加安全可（kě）靠。