玉樹叉車（chē）登車橋

        移動登車橋用作叉車和卡車之間的橋接裝置。它用於裝卸貨（huò）物。它是公司物流鏈的（de）起點和終點。它（tā）是一個裝卸作業平台，用於公司快速安全的貨物和貨物周轉。裝卸操作平台車的高度是固定的（de），但是運輸車的高度是不同的。運輸車輛和裝卸（xiè）站總是形（xíng）成高度下降或間隙。轉運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。 該（gāi）連接使得轉運叉車能（néng）夠安全（quán）且快速地進出（chū）運輸（shū）車輛以進行裝載（zǎi）和卸載操作。

        移動式登車橋，登機橋分為以下幾類：
        對於現（xiàn）場卸貨（huò）平台或要求裝卸貨（huò）物的情況，如果物流現場沒有裝卸平台，作為補償措施，移動登車橋是合適的計劃之一（yī）。 移動式登機橋相當於移動式鋼結斜坡，同樣的叉車可以直（zhí）接進入卡車車廂進行批量裝（zhuāng）卸作業，隻需一人操作，無需電源，即可完成貨物的安全快速裝卸（xiè）。
        1、移動登車橋的液壓係統采用意大利原裝進口的（de）產品，性能好，少維修。
        2、操作移動登車（chē）橋沒電控操作簡單（dān），隻需按動按鈕，調節板會自動升起;鬆開按鈕，調（diào）節板靠自重（chóng）下降， 活頁搭（dā）板搭在貨車上即可使用。
        3、通過動力係統，大油缸升起整（zhěng）個斜板，至頂位（wèi）時，順暢（chàng）伸出活頁搭板， 高度調節板全部（bù）采（cǎi）用濟（jì）南濟鋼高度花紋鋼板及型材緊密焊接，壽命（mìng）長久。
        4、調節板兩側分（fèn）別有3塊活動板，可有效避免調節板（bǎn）下降時壓傷腳趾的危（wēi）險，以確（què）保安全。
        5、有想象中那（nà）麽複雜（zá）調節板底座前麵為開放式設計，清（qīng）理雜物方（fāng）便快捷。
        6、獨特設（shè）計的"工"字鋼骨架能平均承托壓力，且減少骨（gǔ）架的扭力，比其他槽鋼結構更堅固 耐（nài）用。
        7、獨特的"流線型"開放（fàng）式活頁關節設計，比其它傳統的管式關節增加焊接麵積達3倍以上，大大（dà）延（yán）長使用壽命，且方便維護。
        8、在維護、保養和清潔時（shí），用（yòng）撐杆支撐起調節板，更加安全可靠。