湛江叉（chā）車登車橋

        移動登（dēng）車（chē）橋用作叉車和卡車之間的橋接裝置。它用（yòng）於裝卸貨物。它是公司物流鏈的起點和終點。它（tā）是一個裝卸作業平台，用於公司快速安（ān）全的貨物和貨物（wù）周轉。裝卸操作平（píng）台車的高度（dù）是固定（dìng）的，但（dàn）是（shì）運輸車（chē）的高度是不同的（de）。運輸車輛和裝卸（xiè）站總是形成（chéng）高度下降或（huò）間隙。轉運叉車不能進出運輸車輛（liàng）直接裝卸貨物。 該連接使得轉運叉（chā）車能夠（gòu）安全且（qiě）快速地進出運輸車輛以進行裝（zhuāng）載和卸載操（cāo）作（zuò）。

        移動式登車橋，登機橋分為以下幾類：
        對於現場卸貨平台或要求裝卸貨物（wù）的情況，如果物流現場沒有裝卸平台，作為補償措施（shī），移動登車橋是（shì）合適的計劃之一。 移動式登機橋（qiáo）相當（dāng）於移動式鋼結斜坡，同（tóng）樣的叉車可以（yǐ）直接進入卡車車廂進行批量裝卸作業，隻需一人操作，無需電源，即可完成貨物的安全快速裝卸。
        1、移動登車橋的液壓係統采用意大利（lì）原裝進（jìn）口的產品，性能好，少維修。
        2、操作移動登車橋沒（méi）電控操作簡單，隻（zhī）需按動按鈕，調節板會自動升起;鬆開按鈕，調節板靠自重下降， 活頁搭（dā）板搭在（zài）貨車上即可使（shǐ）用（yòng）。
        3、通過動力係統，大油缸升起整個斜板（bǎn），至頂位時，順暢伸出（chū）活（huó）頁搭板， 高（gāo）度調節板（bǎn）全部采用濟南濟鋼高度花紋鋼板及型材緊密焊接，壽命長久。
        4、調節板（bǎn）兩（liǎng）側分別（bié）有3塊（kuài）活動板，可（kě）有效避免調節板下降（jiàng）時壓傷腳趾的危（wēi）險，以確（què）保安全。
        5、有（yǒu）想象中那麽複雜調節板底座前麵為開（kāi）放（fàng）式（shì）設計，清（qīng）理雜物方便快捷。
        6、獨（dú）特設計的"工"字鋼（gāng）骨架能平均（jun1）承托壓力，且減少骨架的扭力，比其（qí）他槽鋼結構更堅固 耐（nài）用（yòng）。
        7、獨特的"流線型"開放式活頁關節（jiē）設計，比其它傳統的管（guǎn）式關節增（zēng）加焊接麵積達3倍以上，大大延長使用壽命，且方便維（wéi）護。
        8、在維護、保養（yǎng）和清潔（jié）時，用（yòng）撐杆支撐起調節板，更加安全可靠。