浙（zhè）江叉（chā）車登車橋

        移動（dòng）登車橋用作叉車和卡車之間的橋接裝置。它用（yòng）於裝卸貨物。它是公司物流（liú）鏈的起點和（hé）終點。它是一個裝卸作業平台，用於公司快速（sù）安全的貨物和貨物周轉。裝卸操作平台車的（de）高度是固定的，但是（shì）運輸車的高（gāo）度是不同的。運輸（shū）車輛和裝卸站總是形成高度下降（jiàng）或間（jiān）隙。轉運（yùn）叉車不能（néng）進出運輸車輛直接裝卸貨物。 該連接使得轉運叉車能夠安全（quán）且（qiě）快速地進（jìn）出運輸（shū）車輛以進行裝載和卸載操作。

        移（yí）動式登車橋，登機橋分為以下幾類：
        對於現場卸（xiè）貨平台或要求裝卸貨物的（de）情況，如果物流現場沒有裝卸平台，作為補償措施，移動（dòng）登（dēng）車橋是合適的計劃之一。 移動式登機橋相當於移動式鋼結斜坡，同樣的（de）叉車可以（yǐ）直接進入卡車車廂進行批量裝卸作業，隻需一人操作（zuò），無需電源（yuán），即可完成貨物的安全快速裝卸。
        1、移動登車橋的液壓係統采用意大（dà）利原裝進口的產品，性（xìng）能好，少維（wéi）修。
        2、操作移（yí）動登車橋沒電控（kòng）操作簡單，隻需按動按鈕（niǔ），調節板會（huì）自動升起（qǐ）;鬆開（kāi）按鈕，調節板靠自重下降， 活頁搭板搭在貨車上即可使用。
        3、通過動（dòng）力係統，大油缸升起整個斜板，至頂位時（shí），順暢伸出活（huó）頁搭板， 高度調節板全部采用濟南濟鋼高度（dù）花紋鋼板及型材緊密焊接，壽命長（zhǎng）久。
        4、調節板兩側分別有3塊活動板，可有效避免調節板下降時壓傷腳趾的危險，以確保安全。
        5、有想象中那麽複雜調節板底座前麵為開放式設計，清理雜物方便快捷。
        6、獨特設計的"工"字鋼骨架能平均承托壓力，且減少骨架的（de）扭力，比其（qí）他槽鋼結構更堅固 耐用。
        7、獨特的"流線型"開放式活頁關節設計，比其它傳統的管式關節增加焊接麵積（jī）達3倍以上，大大（dà）延長使用壽命，且方（fāng）便維護。
        8、在維（wéi）護、保（bǎo）養和（hé）清潔時，用撐杆支撐起調節板，更加安全可靠。