成都叉車登車橋

        移動登車橋（qiáo）用作叉車（chē）和卡車之間的橋接裝置（zhì）。它用於裝卸貨物。它（tā）是公（gōng）司物流鏈的起點和（hé）終（zhōng）點。它是一個（gè）裝（zhuāng）卸作業平台，用於公司快速安全的貨物和貨物周轉。裝卸操作平台車的高度是固定的，但是運輸車的高度是不同的。運輸車輛和裝卸（xiè）站總是形成高（gāo）度下降或間隙。轉運叉車不能（néng）進出運輸車輛直接裝卸貨物。 該連接使得（dé）轉運叉車能（néng）夠安（ān）全且（qiě）快速地進出運輸車輛以（yǐ）進行裝載和（hé）卸載操作。

        移動式登車（chē）橋，登機橋分為以下幾類：
        對於現（xiàn）場卸貨平台（tái）或要求裝卸貨物的（de）情況，如果物流現場（chǎng）沒有裝卸平台，作為補償措施（shī），移動登車橋是合適的計劃之一。 移動式登機橋相當於移動式鋼結斜坡，同樣的叉車可（kě）以直接進（jìn）入卡車車（chē）廂進行批量裝卸作業（yè），隻需一人操作，無需電源，即（jí）可完成貨物的安全快速裝卸。
        1、移動登車橋的液壓係統采用意（yì）大利原裝進口的產品，性能好，少（shǎo）維修。
        2、操作移動登車橋沒電控操作簡單，隻（zhī）需按動（dòng）按鈕，調節板會自（zì）動升起;鬆開按鈕（niǔ），調節板靠自重下降， 活頁搭板搭在貨車上即可使用。
        3、通過動力係統，大油缸升起整個斜（xié）板，至頂位時，順暢伸出活頁搭板， 高（gāo）度調節板（bǎn）全部采用濟南濟鋼高度花紋鋼板及型材緊（jǐn）密焊接，壽命長久。
        4、調節板兩側分別有3塊活動板，可有效（xiào）避（bì）免調節板下（xià）降（jiàng）時壓傷腳趾的危險，以確保安全。
        5、有想（xiǎng）象中那麽（me）複雜（zá）調節板底座前麵為（wéi）開放式設計，清理雜物方便快捷。
        6、獨特設計的"工"字鋼骨（gǔ）架（jià）能平均承（chéng）托壓力，且減少骨（gǔ）架的扭（niǔ）力，比其他（tā）槽（cáo）鋼結構更堅固 耐用。
        7、獨特的"流線型"開放式活頁關（guān）節設計，比其它傳統的管式關（guān）節增加焊接麵積達3倍以上，大大（dà）延長使用壽命，且方便維護（hù）。
        8、在維護、保養和清潔（jié）時（shí），用撐杆支撐起調節板，更加安全可靠。