重慶 叉車登車橋

        移動登車橋用（yòng）作叉車（chē）和卡車之間的橋接裝置。它用於裝卸（xiè）貨物。它是公（gōng）司物流鏈的起點和終點。它是一個裝卸（xiè）作業平台，用於公司快速安（ān）全的貨物和貨物周轉。裝卸操作平台車（chē）的高度是（shì）固定的，但是（shì）運輸車的高度是（shì）不同的。運輸車輛和裝卸站總是形成高度下降或間隙。轉運叉（chā）車不能進（jìn）出運輸車輛直接裝卸貨物。 該連接使得轉運叉車能夠安全且快（kuài）速地進（jìn）出運輸車輛以進行裝載和卸載操（cāo）作。

        移動式登車橋，登機橋分為以下幾類：
        對於現場卸貨平台或要求裝卸貨物的情況，如果物流現場沒有裝卸平台，作為補償措（cuò）施，移動登車橋是合適的計劃之一（yī）。 移動式登（dēng）機橋相當於移動式鋼結斜坡，同樣的叉車可以直接進入卡車車廂進行批量裝卸作業，隻需一人（rén）操（cāo）作，無需電源（yuán），即可完成貨物的安全快速裝卸。
        1、移動登車橋的液壓係統采用意大利原裝進口的產（chǎn）品，性能好，少維修（xiū）。
        2、操作移動登車橋沒電控操作簡單（dān），隻需按動按鈕，調（diào）節板會自動升起（qǐ）;鬆（sōng）開按鈕，調節板靠自重下降， 活（huó）頁搭板搭在貨車上即可使用。
        3、通過（guò）動力係統（tǒng），大油缸升起整個斜板，至頂位時，順暢伸出活頁搭板， 高度調節板全部（bù）采用濟南濟鋼高度花紋鋼板及型材（cái）緊密焊接，壽命長久。
        4、調節板兩側分別有3塊活動（dòng）板（bǎn），可有效避免調節板下降時壓傷腳趾的危險，以確保安（ān）全。
        5、有想象中那麽複雜調節板（bǎn）底座前（qián）麵為開放式設（shè）計，清理雜物方便快捷。
        6、獨特設計的"工"字鋼（gāng）骨架能平均承（chéng）托壓力，且減少骨架的扭（niǔ）力，比其（qí）他槽鋼結構更堅固 耐用。
        7、獨特的"流線型"開放式活頁關節設計，比其它（tā）傳統的管式關節增加焊接麵積達3倍（bèi）以上，大大延（yán）長使用壽命，且方便維護。
        8、在（zài）維護、保養和清潔時，用撐杆支撐起調節板（bǎn），更（gèng）加安全可靠。