紅河叉車（chē）登車橋

        移動登車（chē）橋（qiáo）用作叉（chā）車和卡車之間的橋接裝置。它用於裝（zhuāng）卸（xiè）貨物。它是公司物流鏈的起點和終（zhōng）點（diǎn）。它是一個裝卸作業平台，用於公司快速安全的貨物和貨物周轉（zhuǎn）。裝卸操作平台車的高度是固定的，但是運輸車的高度是不同的。運輸車輛（liàng）和裝卸站總是形成高度下降或間隙（xì）。轉運叉車不能進出運輸車輛直接（jiē）裝卸貨物。 該（gāi）連接使得轉運叉（chā）車能夠安全且快速地（dì）進（jìn）出運輸車輛以進行（háng）裝載和（hé）卸載（zǎi）操作。

        移動式登車橋，登機橋分為以下幾類：
        對於現場卸貨平台或要求裝卸貨物的情況，如果物流現場沒有裝卸平台，作為補償措施，移動（dòng）登車橋是合適的計劃之一（yī）。 移動式登機橋相當（dāng）於移動式鋼結斜坡，同樣的叉車可（kě）以直接進入卡車車（chē）廂進行批量裝卸作業，隻需一人操作，無需電（diàn）源，即（jí）可完成貨（huò）物的（de）安全快速裝卸。
        1、移動登車橋的液壓係統采用意大利原裝進口的（de）產品（pǐn），性（xìng）能好，少維（wéi）修（xiū）。
        2、操作移動登車橋沒電控操作簡單，隻需按（àn）動按鈕，調節板會自（zì）動升（shēng）起;鬆開按鈕，調節板靠（kào）自重下降， 活頁（yè）搭板搭在貨車上即可使用（yòng）。
        3、通過動力係統，大油缸升起整個斜板，至頂（dǐng）位時，順暢伸出活頁搭板， 高度調節板全部采用濟南濟鋼高度花紋鋼板及型材緊密焊接（jiē），壽命長（zhǎng）久。
        4、調節板兩側分別有3塊活動板，可有效避免調節板（bǎn）下降時壓傷腳趾的危險（xiǎn），以確保安全。
        5、有想象中（zhōng）那麽複雜調節板底座前麵為開放式設計，清理雜物（wù）方便快捷。
        6、獨特設計的"工"字鋼骨架能平均承托壓力，且減少骨架（jià）的扭力，比其他（tā）槽鋼結構更堅固 耐用。
        7、獨特的"流線型"開放式活頁（yè）關節設計，比其它傳統的管式關節增加焊接麵積達3倍以上（shàng），大大延長使用壽命，且方便（biàn）維護。
        8、在維護、保養（yǎng）和清潔時，用撐杆支撐起調節板（bǎn），更加安全可靠。