淮北叉車登車橋

        移動登車橋用（yòng）作叉車和卡車之間的橋（qiáo）接裝置。它用於裝卸貨（huò）物。它是（shì）公司物流鏈的起點和終點。它是一個裝卸作業平台，用於公司快速安全的貨物和貨物周（zhōu）轉。裝卸（xiè）操作平台車的高度是固定的（de），但是運輸（shū）車的高度是不同的。運輸車輛和裝卸站總是形成高度下降或間隙。轉運叉車不能進出運輸車（chē）輛直接裝卸貨物。 該連接使得轉運叉車能夠安全且快速地進出運輸車輛以進行裝載和卸載操作。

        移（yí）動式登車橋，登機橋分為以下（xià）幾類：
        對於（yú）現場卸貨平台或要求裝卸貨（huò）物的情況，如（rú）果物流現場沒有裝卸平台，作為補償措施，移動登車橋（qiáo）是合適的計（jì）劃之一。 移動式登機橋相當（dāng）於移動式鋼結斜坡，同（tóng）樣的叉車可以直接進入卡車車廂進行批量裝卸作業，隻需一人操作，無需電源，即（jí）可完成貨物的安全快速裝卸。
        1、移動登車橋的液壓係統采用意（yì）大利原裝進口的產（chǎn）品，性（xìng）能好，少維修。
        2、操作（zuò）移動登（dēng）車橋沒電控操作簡單，隻需按動按鈕，調節板（bǎn）會自動升起;鬆開按鈕，調節板靠（kào）自重下降， 活頁搭板搭在貨車上即可使（shǐ）用（yòng）。
        3、通（tōng）過動（dòng）力係統，大油缸升起整個斜板，至頂位時，順（shùn）暢伸出（chū）活頁搭板， 高度調節板全部采用濟南濟鋼高度花紋鋼板及型材緊密焊接，壽命長久。
        4、調節板（bǎn）兩側分別有3塊活動板，可有（yǒu）效避免調（diào）節板下降（jiàng）時壓傷腳趾的危險，以確保安全。
        5、有想象中那麽複（fù）雜調節板底座前麵為開放式設計，清理雜（zá）物方便快捷。
        6、獨特設計的"工"字鋼骨架能平均承托壓力，且減少骨架的扭力，比其他槽鋼結構更堅固 耐用。
        7、獨特的（de）"流線型"開放式（shì）活（huó）頁關節（jiē）設計（jì），比其它傳（chuán）統的（de）管式關節（jiē）增加焊接麵積達3倍以上，大大延長使（shǐ）用壽命，且方便維護。
        8、在維護、保養和清潔時，用撐杆支撐起調節板，更加安全可靠。