黃南叉車登（dēng）車橋

        移（yí）動登車橋用作叉車和卡車之（zhī）間的橋接裝置。它用於裝卸貨物。它是公司（sī）物流鏈的起點和終點。它是一（yī）個裝卸作業（yè）平台，用於公司快速安全的貨物和貨物周轉。裝卸操作平台車的高度是固定（dìng）的，但（dàn）是運輸車的高度是不同的。運輸車輛和裝卸站總是（shì）形成（chéng）高度（dù）下降或間隙。轉（zhuǎn）運叉車不能進出運輸（shū）車輛直接裝卸貨物。 該連接使得轉（zhuǎn）運叉車能夠安全且快速地進出運輸車輛以進行裝載和（hé）卸載操作。

        移動式登車橋，登機（jī）橋分為（wéi）以（yǐ）下幾類：
        對（duì）於現場卸貨平台或要求（qiú）裝卸貨物的情（qíng）況，如果物流現場沒有裝卸平台，作為補償措施，移動登車橋是合（hé）適的計劃之一。 移動式登機橋相當於移動式鋼結斜（xié）坡，同樣的叉車（chē）可以直接進入（rù）卡車車廂進行批量裝卸（xiè）作業，隻需一人操作，無需電源，即可完成貨物的安全快速裝卸。
        1、移（yí）動（dòng）登車橋的液壓係統采用意（yì）大利原裝進口（kǒu）的產品，性能好，少維修。
        2、操（cāo）作移（yí）動登車橋沒電控操作簡單，隻需按動按鈕，調節板會自動升起;鬆開（kāi）按鈕，調（diào）節（jiē）板靠自重（chóng）下降， 活頁搭板搭在貨（huò）車上即可使用。
        3、通過動力係統，大油缸（gāng）升起整個斜板，至頂位時，順（shùn）暢伸出活（huó）頁（yè）搭（dā）板， 高度調節板全（quán）部采用（yòng）濟南濟鋼高度花紋鋼板及型材（cái）緊（jǐn）密焊接，壽命（mìng）長久。
        4、調節板兩側分別有3塊活動板，可（kě）有效（xiào）避免調節板下降時壓傷腳趾的危（wēi）險，以確保安全。
        5、有想象中那麽複雜調節板（bǎn）底座（zuò）前麵為開放式設計，清理雜物方便快捷。
        6、獨特設計的"工"字（zì）鋼骨架能平均承托壓力，且減少骨架的扭力，比其他槽鋼結（jié）構更（gèng）堅固 耐用。
        7、獨特的"流線型"開放式活頁關節設計，比其（qí）它傳統（tǒng）的管式（shì）關節（jiē）增加焊接麵積達3倍以上，大大延長使用壽命，且方便維護。
        8、在維護、保養（yǎng）和清潔時，用撐杆支撐起調節板（bǎn），更加安全可靠。