濟南叉車登車橋

        移動（dòng）登車橋用（yòng）作（zuò）叉車（chē）和卡車之間的橋接裝置。它用（yòng）於裝卸貨物。它是公司物流鏈的起點和終點（diǎn）。它是（shì）一個裝卸作（zuò）業平台，用於公司快速（sù）安（ān）全的（de）貨物和貨物（wù）周轉。裝（zhuāng）卸操作平台車的高度是固定的，但是（shì）運輸車的高（gāo）度是（shì）不同的。運輸車輛和裝卸站總（zǒng）是形成高（gāo）度下降或間隙（xì）。轉運叉車（chē）不能進（jìn）出運輸車（chē）輛直接裝卸（xiè）貨物。 該連（lián）接使得轉運叉車能夠安全且快速地進出運輸車輛以進行裝載和卸載操作。

        移動式登車橋，登機橋分為以（yǐ）下幾（jǐ）類：
        對於現場卸貨平台或要求裝卸貨物的情況，如果（guǒ）物流現場沒有裝卸平台，作為補償措施，移動登車橋是合適的計劃之一。 移動式登機橋相當於移（yí）動（dòng）式鋼結斜（xié）坡，同樣的叉車可以直接進入卡車車廂進行批量（liàng）裝卸作業，隻需一人操作，無需電源，即可（kě）完成貨物的安全快速裝卸。
        1、移動登車橋（qiáo）的液（yè）壓係統采用意大利原裝（zhuāng）進口的產品，性能好，少維修（xiū）。
        2、操作移動登車橋沒電控操作簡單，隻需按動按鈕，調節板會（huì）自動升起;鬆開按鈕，調節板靠自重下降， 活頁搭板搭在貨車上即可使用。
        3、通（tōng）過動力係統，大油缸升起整個斜（xié）板，至頂位時，順暢伸出活頁搭板， 高度調（diào）節板全部采用濟南濟鋼高度花紋（wén）鋼板及型材緊密焊接（jiē），壽（shòu）命長久。
        4、調節（jiē）板兩側分別有3塊（kuài）活（huó）動板，可有效避免調節板下降時（shí）壓傷腳趾的危險，以確保安全。
        5、有想象中那麽複雜調節板底座前麵為開放（fàng）式設計，清理雜物方便（biàn）快捷。
        6、獨特設計的"工"字鋼骨架能平均承托壓力，且減少骨架的扭力，比其他槽鋼結構更堅固 耐用。
        7、獨特的"流線型"開放式活頁關節設計，比其它傳統的（de）管式關節增加焊接（jiē）麵積達3倍以上，大大延（yán）長使（shǐ）用壽命，且方便維護。
        8、在維護、保養和清（qīng）潔時，用（yòng）撐杆支（zhī）撐起調節板，更加安全可靠。