柳州叉車登（dēng）車橋

        移動登車橋用作叉車和（hé）卡車之間的橋接裝（zhuāng）置。它用於裝卸貨物（wù）。它是公司物流鏈的起點和終點。它是一個裝卸作（zuò）業平台，用於公司快速安全的貨物（wù）和貨物周轉。裝（zhuāng）卸操作（zuò）平台車的高度是固定的，但是運輸車的高度是不同的。運輸車輛和裝卸站總是形成高度下降或間隙。轉運叉車不能進出運輸車輛直接裝（zhuāng）卸貨物。 該連接使得轉運叉車能夠安全（quán）且快速地進出運輸車輛以進行裝載和卸載（zǎi）操作。

        移動式登車橋，登機橋（qiáo）分為以下幾類：
        對（duì）於現場卸貨平台或要求（qiú）裝卸貨物的情況，如果物流（liú）現場沒有（yǒu）裝卸平台，作（zuò）為補償措施，移動登車橋是（shì）合適的計劃之一。 移動式登機橋相當於移（yí）動式（shì）鋼結斜坡，同樣的叉車（chē）可以直接進入卡車車廂進行批量裝卸作業，隻需一人操作，無需電源，即（jí）可完成貨物的安全快速裝卸。
        1、移動登車橋的液壓係統采用意大利原裝進口的產品，性能好，少維修。
        2、操作移動登車橋沒電控操（cāo）作簡單，隻需按動按鈕，調節板會自動升起;鬆開按鈕，調節板靠自重下降， 活頁搭板搭在貨（huò）車上即可使用。
        3、通過動力係統，大油缸升起整個斜板，至頂位時（shí），順暢伸出活頁搭板， 高度調節（jiē）板全部（bù）采用濟南濟（jì）鋼高度花紋鋼板及型材緊密焊接，壽命長久。
        4、調節板兩側分別有3塊活動板，可有效（xiào）避免調節板下降（jiàng）時壓傷腳趾的危險，以確保安全。
        5、有想象中那麽複雜調節板底座前麵為開放（fàng）式設計，清理雜物方便快捷。
        6、獨（dú）特設（shè）計的"工"字鋼骨架能平均承托壓力，且減少骨架的扭力，比其他槽（cáo）鋼（gāng）結構更堅固 耐用（yòng）。
        7、獨特的"流（liú）線型"開放（fàng）式活（huó）頁（yè）關（guān）節（jiē）設計，比其它傳統的管（guǎn）式關節增加焊接麵積達3倍以上，大大延長使用壽命，且方便（biàn）維護。
        8、在維護、保養（yǎng）和清潔時，用撐（chēng）杆支撐起（qǐ）調（diào）節板，更加（jiā）安（ān）全（quán）可靠。