內江叉車登車橋

        移動登車橋用作叉車和卡車之間的橋接裝置。它用於裝卸貨物。它是（shì）公司物流鏈的（de）起點和終點（diǎn）。它是一（yī）個裝卸作業平台，用於公司（sī）快速安全的貨（huò）物和貨（huò）物周轉。裝卸操作平台車的高度是固定的，但是運輸車（chē）的高度是不同的。運輸車輛和裝卸站總是形成高度下降或間隙。轉運叉車不能進出（chū）運輸車輛（liàng）直接裝卸（xiè）貨物。 該連接（jiē）使得轉運叉車（chē）能夠安全且快速地進出運輸（shū）車輛以進行裝載和卸載操作。

        移（yí）動式（shì）登車橋，登機橋（qiáo）分為以下（xià）幾（jǐ）類：
        對於現場卸貨平台或要求裝卸貨物的情況，如果物流現場沒有裝卸平台，作為補償措施，移動登車橋是合適的（de）計劃之一。 移動式登機橋相當於移動式鋼結斜坡，同樣的叉車可以直接（jiē）進入卡車車廂進行批（pī）量裝卸作業（yè），隻需一人操作，無需電源，即可完成貨物的安全快速裝卸。
        1、移動登車橋的液壓係統采用意大利原裝進口（kǒu）的產品（pǐn），性能好，少維修。
        2、操作移動登車橋沒（méi）電控操作簡單，隻需按動按鈕，調節板會自動升起;鬆開（kāi）按鈕，調節板靠自重下降， 活頁搭板搭在貨車上即可使用。
        3、通過動力（lì）係統，大油缸升起整個斜板，至頂位時，順暢伸出活頁搭板， 高度調節板全部采用濟南濟鋼高度花（huā）紋鋼板及型（xíng）材緊密焊接，壽命長久。
        4、調節板兩側分別有3塊活動板，可有效避免調節板下降時壓傷腳趾的危險，以確保安全。
        5、有想象中那麽複雜調節板底座前（qián）麵為開（kāi）放（fàng）式設計，清理雜物方便快捷。
        6、獨特（tè）設計（jì）的"工"字鋼骨架能（néng）平均承托壓（yā）力，且減少骨架的扭力（lì），比其他槽鋼結構更堅固 耐（nài）用。
        7、獨特的"流線型"開放式活頁關節設計，比其它傳統的管式（shì）關節增加焊接（jiē）麵（miàn）積達3倍以上，大大延長使用壽命，且方便維護。
        8、在維護、保養和清潔時，用撐杆支撐起調節板，更加安全可靠（kào）。