山東 叉車（chē）登車橋

        移動登車橋用作叉（chā）車（chē）和卡車之間的橋接裝置。它用於裝卸（xiè）貨物。它是（shì）公司物流鏈的起點和終點（diǎn）。它是一個裝（zhuāng）卸作業平台，用於公司快速安全的貨物（wù）和貨物（wù）周轉。裝卸操作平（píng）台車（chē）的高度是固定的，但是運輸車的高（gāo）度（dù）是不同的。運輸車輛和（hé）裝卸站總是形成高度下降或間隙。轉運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。 該連接使得轉運叉車能夠安全且快（kuài）速地進出運輸車輛以進行（háng）裝載和卸（xiè）載操作。

        移動式（shì）登車橋，登機橋分為（wéi）以下幾類：
        對於現場卸貨平台或要求裝卸貨物的（de）情況，如果物流現場沒有裝卸平（píng）台，作為補償措施，移動登車橋（qiáo）是合適的計劃之一。 移動式登機橋相當（dāng）於移動式鋼結斜坡，同樣的叉車可以直接進入卡車車廂進行批量裝卸（xiè）作（zuò）業，隻需一（yī）人操作，無需電源，即（jí）可完成貨物（wù）的安全快速（sù）裝卸。
        1、移動（dòng）登車橋的液壓係統（tǒng）采用意（yì）大利原裝進口的產品（pǐn），性能好，少維修。
        2、操作移動登（dēng）車橋（qiáo）沒電控操作簡單，隻需按動按鈕，調節（jiē）板會自動升起;鬆開按鈕，調節板靠自重下降， 活頁搭（dā）板搭在貨（huò）車上（shàng）即可使用。
        3、通過動力係統，大油缸升起整個斜板，至（zhì）頂位時，順（shùn）暢伸出活頁搭板（bǎn）， 高度調節板全部采用濟南濟鋼高度花紋鋼板及型材緊密焊接，壽命長久。
        4、調節板兩（liǎng）側（cè）分別（bié）有3塊活動板，可有效避免調節板（bǎn）下降時壓傷腳趾的（de）危險，以確保安全。
        5、有（yǒu）想象（xiàng）中那麽複雜（zá）調節板（bǎn）底座前麵為（wéi）開放式設計，清理雜物方便快捷。
        6、獨特設計的"工"字鋼骨架（jià）能平均承托壓力（lì），且減少骨架的扭力，比其他槽鋼結構更堅固 耐用。
        7、獨特的"流線型"開放式活頁關節設計，比其（qí）它傳統的管式關節增加焊（hàn）接（jiē）麵積達3倍以上，大大延長（zhǎng）使用壽命，且方便維護。
        8、在維護、保養和清（qīng）潔（jié）時，用撐杆支撐起調節板（bǎn），更加安全可靠。