襄陽叉車登車橋（qiáo）

        移動登車橋用作叉車和（hé）卡車之間的橋接裝置。它（tā）用於裝卸貨（huò）物（wù）。它是公司物流鏈的起點和終點。它是一個裝卸作業平台，用於（yú）公司快速安全的貨（huò）物和貨物周轉。裝卸操作平台車的高度是固定的，但是運輸（shū）車的高度是不同的。運輸車輛和裝卸站總是形成高（gāo）度下降或間隙。轉運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。 該連接使得（dé）轉運叉車能夠安全且快速地進出運輸（shū）車輛以進行裝載和卸載操（cāo）作。

        移動式登車橋（qiáo），登機橋分（fèn）為以下幾類：
        對於現場卸貨平台或要求裝卸貨物（wù）的情況，如果物流現場沒有裝卸平台（tái），作為補償（cháng）措施，移動登車橋是合適的計劃之一（yī）。 移動（dòng）式（shì）登機橋相當於移動式鋼結斜坡（pō），同（tóng）樣的叉車可以直接進入卡（kǎ）車（chē）車廂進行批量裝卸作（zuò）業，隻需一人操（cāo）作，無需電源，即可完成貨（huò）物（wù）的安全快速裝卸。
        1、移（yí）動登（dēng）車橋的液壓係統采用意大利原（yuán）裝進口的產品，性能好，少維修。
        2、操作移動登車橋沒電控操作簡單，隻需按動按鈕，調節板會（huì）自動升起;鬆開按鈕（niǔ），調節板靠自重下降， 活頁搭板搭在貨車（chē）上（shàng）即可使（shǐ）用。
        3、通過動力係統，大油缸升起（qǐ）整個斜板，至頂位時，順暢伸出活頁搭（dā）板， 高度調節板全部采用（yòng）濟南濟鋼高度花紋鋼板及型材緊密焊接，壽命長久。
        4、調節板兩側分別有3塊活動板，可有效避免調節板下降時壓傷腳趾的危（wēi）險，以確保安全。
        5、有想象（xiàng）中那麽複（fù）雜調節板底座前麵為開放式設計，清理雜物方便快捷（jié）。
        6、獨（dú）特設計的"工"字鋼骨架能平均承托壓（yā）力，且減少骨架的扭力，比其他（tā）槽鋼結構更堅固 耐用。
        7、獨特的"流線型"開（kāi）放（fàng）式活頁關節設計（jì），比其它傳統（tǒng）的管式關節（jiē）增加（jiā）焊接（jiē）麵積達3倍以上，大大（dà）延長使用壽（shòu）命，且方便維護。
        8、在維護、保養和清潔時，用（yòng）撐杆（gǎn）支撐起調節板，更加安全可（kě）靠（kào）。