叉車登車橋

        移動登車（chē）橋用作叉（chā）車和卡車之（zhī）間的橋接裝置。它用於裝卸貨物。它是公司物流鏈的起點和終點。它是一（yī）個裝卸作業平台，用於公司快速安全的貨物和貨物周轉。裝卸操作平台車的高度是固定的，但是運輸（shū）車的高度是不同的。運輸車輛和裝（zhuāng）卸站總是形成高度下降或間隙。轉運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。 該連接使得轉（zhuǎn）運叉（chā）車能夠安全且快速地進出運輸車（chē）輛以進行裝載和（hé）卸載操作。

        移動式登車橋，登機橋分為以下幾類：
        對於現場卸貨平台或要求裝卸貨物的情況，如果物流現場沒有裝卸平台，作為補償措施，移動登車橋是合適的計劃之（zhī）一。 移動式登機橋相當於移動（dòng）式鋼結斜坡（pō），同樣的叉車可以直接進入卡車（chē）車廂進行批量裝卸作業，隻（zhī）需一人操（cāo）作，無需電源，即可完成貨（huò）物的安（ān）全（quán）快速裝（zhuāng）卸。
        1、移動登車橋的液壓係統采用意大利原裝進口（kǒu）的產品，性能（néng）好，少維修。
        2、操作移動登車橋沒電控操作簡單，隻（zhī）需按動按鈕，調節板（bǎn）會自動升起（qǐ）;鬆開按鈕，調節板靠自重下降， 活頁搭板搭在貨車上即可使（shǐ）用。
        3、通過動力係統，大油缸升起整個斜板，至頂位時，順暢伸出活頁搭板， 高度調節板全（quán）部采用濟南濟鋼高度花紋鋼板（bǎn）及型材緊密（mì）焊接，壽命長久。
        4、調（diào）節板兩側分別有3塊活動板，可有效避免調節（jiē）板下降時壓傷腳趾的危險，以（yǐ）確保安全。
        5、有想（xiǎng）象中那麽複雜調節板底座前麵為開放式設計，清理雜物方便快捷。
        6、獨特設（shè）計（jì）的（de）"工"字鋼（gāng）骨架能平均承托壓力，且減少骨架的扭（niǔ）力，比其他槽鋼結構更堅（jiān）固 耐用。
        7、獨特的"流線型"開放式活頁關節（jiē）設計，比其它傳統（tǒng）的（de）管（guǎn）式關節增加焊接麵積達3倍（bèi）以上，大大延長使用壽命，且方便維護。
        8、在（zài）維護、保養和清潔（jié）時，用撐杆支撐起調節板，更加安全可靠。