北京 叉車登車橋

        移（yí）動登車橋用作叉車和卡車之（zhī）間的橋接（jiē）裝置。它用於裝（zhuāng）卸貨物。它（tā）是公司物流鏈的起點和終點。它是一個裝卸作業平台（tái），用於公司快速安全的貨物和貨物周（zhōu）轉。裝卸操作（zuò）平台車的高度是固定的，但是運輸車的高（gāo）度是不同的。運輸車輛和裝卸站總是形成高度下降或間隙。轉運（yùn）叉車不能進出運輸車輛直（zhí）接裝卸貨物。 該連接使得轉運叉車能夠安全且快速地進出（chū）運輸車輛以進行裝載和卸載操作。

        移動式登車（chē）橋，登機橋分為以下幾類：
        對於現場卸貨（huò）平台或要（yào）求裝卸貨物的情況，如果物（wù）流現場沒有裝卸平台，作為補償措施，移動登車橋是合適的（de）計劃之一。 移動式登機橋相當於移動式鋼結斜坡，同樣的（de）叉車可以直接進入卡車車廂進行批量裝卸作業（yè），隻需一人操作，無需電源，即可完成貨物的安全快速裝卸。
        1、移動（dòng）登車橋的液壓係統采用意大利原裝（zhuāng）進（jìn）口的產品，性（xìng）能好，少維修。
        2、操作移動登車橋沒電控操作簡單，隻需（xū）按動按鈕，調節板會自動升起;鬆開按鈕，調節板靠自（zì）重下降， 活頁搭板搭在貨（huò）車上即可使用。
        3、通過動力係統，大油（yóu）缸升起整個斜板，至頂位時，順暢伸出活頁搭板， 高度調節板全部采（cǎi）用濟南（nán）濟鋼高度花紋鋼板及型材（cái）緊密焊接，壽命長久。
        4、調節板兩側分別（bié）有（yǒu）3塊活動板，可有效避免調節板下降時壓傷腳趾的危險，以確保安全。
        5、有想象中那麽複雜調節板底座前麵（miàn）為開放式設計，清理雜物方便快捷。
        6、獨特設計的"工"字鋼骨架能平均承托壓（yā）力，且減少骨架的扭力，比其他槽（cáo）鋼結構更堅固 耐用。
        7、獨特的"流線型"開放（fàng）式活頁關（guān）節設計，比其它（tā）傳統的管式關節增加焊接麵積達3倍以上，大大延長使用（yòng）壽命（mìng），且方便維（wéi）護。
        8、在維護、保養（yǎng）和清潔時，用（yòng）撐杆支（zhī）撐起調節板，更加安全可靠。