蚌（bàng）埠（bù）叉車登車橋

        移動登車橋（qiáo）用作叉車和卡車之間（jiān）的橋接裝置。它用於裝卸貨物。它是公（gōng）司（sī）物流鏈的起點和終點。它是一個裝（zhuāng）卸作業平台，用於公司快速安全的貨物和貨物周轉。裝卸操（cāo）作平台車的高度是（shì）固（gù）定的，但是（shì）運輸車（chē）的高度（dù）是不同的。運輸車輛和裝卸站總是形（xíng）成高度下（xià）降或間隙。轉運叉車不能進出（chū）運輸車輛直接裝卸貨物（wù）。 該連接使得轉運叉車能夠安全且快速地進出運輸車輛以進行裝載和卸（xiè）載操作。

        移動式登車橋，登機（jī）橋分為以下幾類：
        對（duì）於現場卸貨平台或要求（qiú）裝卸貨（huò）物的情況，如（rú）果物流現場沒（méi）有裝卸平台，作為補償措施，移動登車橋是合適的計劃之（zhī）一。 移（yí）動式登機橋相當（dāng）於移動式鋼結斜坡，同（tóng）樣的叉車可以直接進入卡車車廂（xiāng）進行批量裝卸作業，隻需一人操作，無需電源，即可完成貨物（wù）的安全快速裝卸。
        1、移動（dòng）登車橋的液壓係統采用意大利原裝進口的產品，性能好，少維修。
        2、操作移動登車橋沒電控操作簡單，隻需按動按鈕，調節板會自動升起;鬆開按鈕，調節板靠自重下降， 活頁搭板搭在貨車（chē）上即可使用。
        3、通過（guò）動力係統（tǒng），大油缸升起整個斜板，至頂位時，順暢伸出活頁搭（dā）板， 高度調節板全部采用濟南濟鋼高（gāo）度花紋鋼板及型材緊密焊（hàn）接，壽命長久。
        4、調節板兩側分別（bié）有3塊活動板（bǎn），可有效避免調節板下降時壓傷腳趾的危險，以確保安全。
        5、有想象中那麽複雜調節板底座前麵為開放式設計，清理雜物方便快捷。
        6、獨特設（shè）計的"工"字鋼骨（gǔ）架能平均承托壓力，且減少（shǎo）骨架的扭（niǔ）力，比其他槽鋼結構更堅固 耐（nài）用。
        7、獨特的"流線型"開放式（shì）活頁關節（jiē）設計，比其它（tā）傳（chuán）統的管式關節增加焊接麵（miàn）積達3倍以上，大大延長使用壽（shòu）命，且方便（biàn）維護。
        8、在維（wéi）護、保養和清潔時（shí），用撐杆支撐起調節板，更加安全可靠。