防城港叉車登（dēng）車（chē）橋（qiáo）

        移動（dòng）登車橋用作（zuò）叉車和卡車（chē）之間的橋接裝置。它用於裝卸貨物。它是公司物流（liú）鏈的起點和終點。它是一個裝卸作業（yè）平台，用於（yú）公司快速安全的貨物和貨物周轉。裝卸操作平台車的高度是固定（dìng）的，但是運輸車的（de）高度是不同的（de）。運輸車輛和裝卸站總是形成高度下降或間隙。轉（zhuǎn）運叉（chā）車不能進出運輸車輛直（zhí）接裝卸貨物（wù）。 該連接使得轉運叉車能夠安全且快速地進（jìn）出運輸車輛以進行裝載（zǎi）和（hé）卸載操（cāo）作。

        移動式登車橋，登機橋分為以下幾（jǐ）類（lèi）：
        對於現場卸貨平台或要求裝卸貨物的情況，如果物流現場沒有裝卸平（píng）台，作為補償措施，移動登車橋是合適的計劃之一。 移動式登機（jī）橋相當於移動式鋼結斜坡，同樣的叉車可以直（zhí）接進入卡車車廂進行批（pī）量裝卸作業，隻需一人（rén）操作，無需電（diàn）源，即可完成貨物的（de）安全快速裝卸。
        1、移動登車橋的液壓係（xì）統采用意大利原裝（zhuāng）進口的產（chǎn）品，性能好，少維修。
        2、操作移動登車橋沒電控操作簡單，隻需按動按鈕，調節板會自動升起;鬆開按鈕，調節板靠自重下降， 活頁搭板搭在貨車上即可使用。
        3、通過動力係統，大油缸升起整個斜板，至頂位時，順暢（chàng）伸出活頁搭板， 高度調節板全部采用濟（jì）南濟（jì）鋼高度花紋鋼板及型材緊密焊（hàn）接，壽命長久（jiǔ）。
        4、調節板兩側分別有3塊活動板（bǎn），可有效避免（miǎn）調節板下降時壓傷腳（jiǎo）趾的危險，以（yǐ）確（què）保安全。
        5、有想象中那麽複雜調節板底座前麵為開放式設計，清理（lǐ）雜物方便快捷。
        6、獨特設計的（de）"工（gōng）"字鋼骨架能平均承托壓力，且減少骨架的扭力，比其他槽鋼結構更堅固 耐（nài）用。
        7、獨特的"流線型"開放式活頁關節設計（jì），比其它傳統的管式（shì）關節增加焊接麵積達3倍以上（shàng），大大延長使用壽命（mìng），且方（fāng）便維護。
        8、在維護、保養和清潔時，用撐杆支（zhī）撐起調節板，更加安全可靠。