廣安叉車登車橋

        移動登（dēng）車橋用作叉車和卡車之間的橋接裝置。它用於裝卸貨物。它是（shì）公（gōng）司物流鏈的起（qǐ）點和終點。它是一個裝卸作業平台，用於公司快速（sù）安全的貨物和貨（huò）物周轉。裝卸操作（zuò）平台車的高度是固定的（de），但是運輸車（chē）的高度是不同的。運輸車輛和（hé）裝卸站總是形成高度下降或間隙。轉運叉車不能進出運輸車輛（liàng）直接裝卸貨物。 該連（lián）接使得轉運叉車能（néng）夠安全且快（kuài）速地進出運輸車輛以進行裝載（zǎi）和卸載操作。

        移動式登車橋，登機橋分為以下（xià）幾類：
        對於現場卸貨平台或要求裝卸貨物的情況，如果物流現場沒有裝卸平台，作（zuò）為補償措施，移動登車橋是合適的計劃之一。 移動式登機橋相當於移動式鋼結斜坡，同樣的叉車可以直接（jiē）進入卡車車廂進行批量裝卸作業，隻（zhī）需一人（rén）操作，無需電源，即（jí）可完成貨物的安全快速裝卸。
        1、移動登車橋的液壓係統采用意大利原裝進口的產品，性能好，少維（wéi）修。
        2、操作移動登車橋沒電控操作簡單，隻需（xū）按動按鈕，調節板會自動升起;鬆開按鈕，調（diào）節板靠自重下降（jiàng）， 活頁搭板搭在貨車上即可使用。
        3、通過動力係統，大油缸升起整個斜板，至頂位（wèi）時（shí），順暢伸出活頁搭板， 高度調節板全部采用濟（jì）南（nán）濟鋼高度花紋鋼板及型材緊密焊接，壽命長久。
        4、調節板兩側分（fèn）別有3塊活動板，可有效避（bì）免調節板下降時壓傷腳趾的危險，以確保安全。
        5、有想象中那麽複（fù）雜調節板底座前麵為開放式設計，清理雜物方便快捷。
        6、獨特設計的（de）"工"字鋼骨架能平均承托壓力，且減少（shǎo）骨架（jià）的扭力，比其他槽鋼結（jié）構更堅固（gù） 耐用。
        7、獨特的"流線（xiàn）型"開放式活頁關節設計，比其它傳統的管式關節增（zēng）加（jiā）焊接麵積（jī）達3倍以（yǐ）上，大大延長使用壽命，且方（fāng）便維護。
        8、在維護、保養和清潔時，用撐杆支撐起調節板（bǎn），更加安全可靠。