廣西 叉車登車橋

        移動登（dēng）車橋（qiáo）用（yòng）作叉車和卡車之間的橋接裝置。它用於裝卸貨物（wù）。它是公司物流鏈（liàn）的起點和終（zhōng）點。它是一個裝卸作業平台，用於公（gōng）司快速安全的貨物和貨物周轉（zhuǎn）。裝卸操作平（píng）台車的高度是固（gù）定的，但是運輸車的（de）高度是不同的。運輸車輛和裝卸站總是形（xíng）成高度下降或間隙。轉運（yùn）叉車不能進（jìn）出運輸（shū）車輛直接裝卸貨物。 該連接使得轉運叉車能夠安全且快速地進出運輸車輛以進行裝載和卸載（zǎi）操作。

        移動式登車橋，登（dēng）機橋分為以（yǐ）下幾類：
        對於現場卸貨平（píng）台或要求裝卸貨物的情況（kuàng），如果物流現場沒有裝卸平台，作為補償措施，移動登車橋是合適的計（jì）劃之一。 移動式登機橋相（xiàng）當於（yú）移動（dòng）式鋼（gāng）結（jié）斜坡，同樣的叉車可以直接進入卡（kǎ）車車廂進行批（pī）量裝卸作業，隻需一人操作，無需電源，即可完成貨物的安全快（kuài）速裝卸。
        1、移動（dòng）登車橋（qiáo）的液壓係統采用（yòng）意大利原（yuán）裝進口的產品，性能好，少維修。
        2、操作移動（dòng）登車橋沒電控操（cāo）作簡單，隻需按（àn）動按鈕，調節（jiē）板會自動升起;鬆開按鈕，調節板靠自重下降， 活頁搭（dā）板搭在貨車上即可使（shǐ）用。
        3、通過（guò）動力係統，大油缸（gāng）升起整個斜板，至頂位時，順暢伸出活頁搭板， 高度調節板全部采用濟南濟鋼高度花紋鋼板及型材緊密焊接（jiē），壽命長久。
        4、調節板兩側分別（bié）有3塊活動板，可有效避免調節板下降時（shí）壓傷腳（jiǎo）趾的危險，以確保安全。
        5、有想象中那（nà）麽複雜調節板底座前麵為開放式設計，清（qīng）理雜物方便快捷。
        6、獨（dú）特設計的"工"字鋼骨架能平均承托（tuō）壓力，且減少骨架的扭力，比其他槽鋼結構更（gèng）堅固 耐用。
        7、獨（dú）特的"流線型"開放式活（huó）頁關節設計，比其它傳（chuán）統的管式關節增加焊接麵積達3倍以上，大大延長使用壽命，且方（fāng）便維護。
        8、在維護、保（bǎo）養和清潔時，用撐杆支撐起調節板，更加安全可靠。