廣元叉車登車橋（qiáo）

        移動登車橋用作叉車和卡車之間的橋接裝置。它用於裝卸貨（huò）物。它是公司物流鏈的起點和（hé）終點。它是一個裝卸作業平台，用於公司快速安全的貨物和貨物周轉（zhuǎn）。裝卸操作平台車的高度是固定的，但是運輸車的高度是不同的。運輸車輛（liàng）和裝卸站總是形（xíng）成高（gāo）度（dù）下降或間隙。轉運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。 該連接使得轉運（yùn）叉車能（néng）夠安全且快速地進出運輸車（chē）輛以進行裝（zhuāng）載和卸載操作。

        移動式登車橋，登機橋分為以下幾（jǐ）類：
        對於（yú）現場卸貨（huò）平台或要求裝卸貨物的情況，如（rú）果物流現場沒（méi）有裝卸平台，作為（wéi）補償措施，移動登車橋是合適的計劃之一。 移動式登機橋相當於移動（dòng）式（shì）鋼結斜坡（pō），同樣的（de）叉車可以直接進入卡車車廂進行（háng）批量裝卸作業，隻需一人（rén）操作，無需（xū）電源，即可完成貨物的安全快速裝卸。
        1、移動登車橋的（de）液壓係統采用意大利原（yuán）裝進口（kǒu）的產品，性能好，少維修。
        2、操（cāo）作移動登車橋沒電（diàn）控操作簡單，隻需按動按鈕（niǔ），調節板會自動升起;鬆開按鈕，調節板靠自重下降， 活頁（yè）搭（dā）板搭在貨車上即可使用。
        3、通過動力係（xì）統，大油缸升起整個斜（xié）板，至頂位時，順暢（chàng）伸出活頁搭板， 高度調節板全部（bù）采用濟南濟鋼高度花（huā）紋鋼板（bǎn）及（jí）型材緊（jǐn）密焊接，壽命長久。
        4、調節板兩側（cè）分別有3塊活動（dòng）板，可有效避免調節板下（xià）降時壓傷腳趾的（de）危（wēi）險，以確保安全。
        5、有想象中那麽複雜調節板底座前麵（miàn）為開放式設計，清理雜物方便快捷。
        6、獨特設（shè）計的"工"字鋼骨架能平均承托（tuō）壓力，且減少骨架的扭力，比其他槽鋼結（jié）構（gòu）更堅固 耐用。
        7、獨特的"流線型"開放式活頁關節設計，比其它傳（chuán）統的管式關節增加焊接麵積達3倍以上，大大延長使（shǐ）用壽命，且方便維護。
        8、在維護、保養和清（qīng）潔時（shí），用撐杆支撐起調節板，更加安全可靠。