河池叉車登車橋

        移動（dòng）登車橋用作叉車和（hé）卡車之間（jiān）的橋接裝（zhuāng）置。它用於裝卸貨物。它是公（gōng）司（sī）物流鏈的起點和終點。它是一個裝（zhuāng）卸作業平台（tái），用於（yú）公（gōng）司快速安全的貨物和（hé）貨物周轉。裝卸操作平台車的高度是固定的（de），但是運輸車的高度是不同的。運輸車輛和裝卸站總是形成高（gāo）度下降或（huò）間隙。轉（zhuǎn）運叉車不能進出（chū）運輸車輛直接（jiē）裝卸（xiè）貨物。 該連接使得轉運叉車能夠安全（quán）且快速地進出運輸（shū）車輛以（yǐ）進行裝載和卸載操（cāo）作。

        移動式登車橋（qiáo），登機橋分為以下幾類：
        對於現場卸貨平台或要求裝卸（xiè）貨物的情況，如果物流現場沒有裝卸平台，作為補償措施，移動登車橋（qiáo）是合適的計劃之一。 移動式登機橋相當（dāng）於（yú）移動式鋼結（jié）斜坡，同樣（yàng）的叉（chā）車可以直接進入卡車車廂（xiāng）進（jìn）行批量裝卸作業，隻需一人操作，無需電源，即可（kě）完成貨物的安全快速裝卸。
        1、移動登車橋的液（yè）壓係統采用意大利原裝進口的產品，性能好，少維修。
        2、操（cāo）作移動登車橋沒電控操作簡單，隻需按動按（àn）鈕，調節板會自（zì）動升（shēng）起;鬆開按鈕，調節板靠自重下降， 活頁搭板（bǎn）搭在貨車上即（jí）可使用。
        3、通過（guò）動力係統，大油缸升起整個斜板，至頂位時，順暢伸出（chū）活頁搭（dā）板， 高度調節板全部采用濟南濟鋼高度花紋鋼板及（jí）型材（cái）緊密焊接，壽命長久。
        4、調節板兩（liǎng）側分別有（yǒu）3塊活動板，可有效避免調節板下降時壓傷腳趾的危險，以確保安全。
        5、有想象中那麽複雜調節（jiē）板底座前麵（miàn）為開放式設計，清理（lǐ）雜物方便（biàn）快（kuài）捷。
        6、獨特設計的"工"字鋼骨架能平均承（chéng）托壓力，且減少骨架的扭力，比其（qí）他槽鋼結構更堅固 耐用。
        7、獨特的"流線型"開（kāi）放式活頁關節設計，比其它傳統的（de）管（guǎn）式關節增加焊接麵積（jī）達3倍以上，大大延長使用壽命，且（qiě）方便（biàn）維護。
        8、在維（wéi）護（hù）、保養和清（qīng）潔時，用撐（chēng）杆支撐（chēng）起調節板（bǎn），更加安全可靠。