淮南叉（chā）車登車橋

        移動登車橋用作（zuò）叉車和卡車之間的橋接裝置。它用於（yú）裝卸貨物。它是公司物流鏈的起點和終點。它是一個裝卸作業平台，用於公司快速安全的貨物和貨物周轉。裝卸操作（zuò）平台車的高（gāo）度是（shì）固定的，但是運輸車的高度是不同的。運（yùn）輸車輛和裝卸站總是形成（chéng）高度下降或（huò）間隙。轉運叉車不（bú）能進出運（yùn）輸（shū）車輛（liàng）直（zhí）接裝卸貨物。 該連接使得轉運叉車能（néng）夠安全且快速地（dì）進出（chū）運輸車輛以進行裝載和卸載操作。

        移動式登車（chē）橋，登機橋分為以下幾類：
        對於現場卸貨平台或要（yào）求裝卸（xiè）貨物的情況，如果物流現場沒有裝卸平台，作為補償（cháng）措施，移動登車橋是合適的計劃之一。 移動式登機橋相當於移動式鋼結斜坡，同樣的叉車可以直接進入卡車車廂進行批量裝卸作業，隻需一（yī）人操作（zuò），無需電源，即可完成貨（huò）物（wù）的安全快速（sù）裝卸。
        1、移動（dòng）登車橋的液壓（yā）係統采用意大利原裝進口的（de）產品，性能好，少（shǎo）維修（xiū）。
        2、操作移動登車橋沒電控操作簡單，隻需按動按（àn）鈕，調節板會自（zì）動升起;鬆開按鈕，調節板靠自重下降， 活頁搭板搭在貨車上即可使用。
        3、通（tōng）過動力係統，大油缸升起整個斜板（bǎn），至頂位時，順暢伸出（chū）活（huó）頁搭板， 高度調節板全部采用（yòng）濟南濟鋼高度花紋鋼板及型材緊（jǐn）密焊接，壽命長久。
        4、調節板兩側（cè）分別有3塊活動板，可有效避免（miǎn）調節板下（xià）降時壓傷腳趾的危險，以確保安全。
        5、有想象中那麽複雜調節板底座前麵為開放式（shì）設計，清理雜物方便快捷。
        6、獨特設計的"工"字（zì）鋼骨架能平均承托（tuō）壓力，且減少骨架的扭力，比其（qí）他槽鋼結構更（gèng）堅固 耐用。
        7、獨特（tè）的"流線型（xíng）"開放式活頁關節設計，比其它傳統（tǒng）的管式關節增加焊接麵積達3倍以上，大大延長使用壽命，且方（fāng）便維護。
        8、在維護、保養和（hé）清潔時，用撐杆支撐起調（diào）節板，更加安全可靠。