嘉峪關叉車登車橋

        移動登車橋用作（zuò）叉車和卡車之間的橋接裝置。它用於裝卸貨（huò）物。它是公（gōng）司物流鏈的起（qǐ）點（diǎn）和終點。它是一個裝卸作業平台，用於公司快速安全（quán）的貨物和貨物周轉。裝卸操作平（píng）台車的高度是固（gù）定的，但是運輸車的高度是不同的。運輸車輛（liàng）和裝卸站（zhàn）總是形成高度下降（jiàng）或間隙。轉運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨（huò）物。 該連接使得轉運叉（chā）車能夠安全且快速地進出運輸車輛以進行裝載（zǎi）和卸載（zǎi）操作。

        移動式登車橋，登機橋分為以下幾類：
        對於現場卸貨平台或要求裝卸（xiè）貨（huò）物的情況，如果物流現場沒有裝卸平台，作為補償措施（shī），移動登車橋是合適的計劃之一。 移動式登機橋相當於移動式鋼結斜（xié）坡，同樣的叉（chā）車可（kě）以直接進入卡車車廂進（jìn）行批量裝卸（xiè）作業，隻需一人操（cāo）作（zuò），無需電源，即可完成貨物的安全快速裝卸。
        1、移（yí）動登車橋的液壓係統采用意大利原裝進口的產品，性能（néng）好，少維修。
        2、操作移動登車橋沒電控操作（zuò）簡單，隻需按動按鈕，調節板會自動（dòng）升起;鬆開按鈕，調節板靠自（zì）重下降， 活頁搭板搭在貨車上即可使用。
        3、通過動力係統，大油缸升起整個（gè）斜板（bǎn），至頂位（wèi）時，順暢伸出活頁搭板， 高度調節板全部（bù）采用濟南濟鋼（gāng）高度花紋（wén）鋼板及型材緊密焊接，壽命長久。
        4、調節板兩側分別有3塊（kuài）活動（dòng）板，可有效避免調節板（bǎn）下降時壓（yā）傷腳趾的危險，以確保安全。
        5、有想象中那麽複雜（zá）調節板底座前麵為（wéi）開放式設計，清理雜物方便快捷。
        6、獨特設計的"工"字鋼骨架能（néng）平均承托壓力，且減少骨架的扭力，比其他槽鋼結構（gòu）更堅固 耐用（yòng）。
        7、獨（dú）特的"流線（xiàn）型"開放式（shì）活頁關（guān）節設計，比其它傳統的管式關節增加焊接麵（miàn）積達3倍以上，大大延長使用壽命，且方便維護。
        8、在維護、保養（yǎng）和清潔時，用撐杆支撐起調節板，更加安全可靠。