來（lái）賓（bīn）套缸式液壓升降平台

由於升降（jiàng）平（píng）台台麵輥道，鋼坯重量的實際值與（yǔ）設計的（de）理論往往相差甚遠（yuǎn），在不同鋼坯作用下，升降平台的平衡過輕或過重，結果上、下位置的製動力矩不同（tóng），運動不（bú）平衡，動力矩增大（dà），易造成（chéng）連杆上薄弱的部位連扡與曲軸的連接（jiē）螺絲斷裂。為了克服這一缺點．我廠在升降機構平衡粱上作了一（yī）定的改（gǎi）進。主要是把原來的配重固定槽（cáo）措平（píng）衡（héng）粱方向加長，通過移（yí）動配重的位置來（lái）改變配重力（lì）矩的長度，調（diào）節升降平台的（de）平衡狀態，這種方法調節方便，固定可靠，非常（cháng）實用（yòng）。

其它方麵 升降機構是承受拉、壓（yā）動載荷的平麵低付機構。由於存在一（yī）定的問隙，在動載荷（hé）的衝擊作用下．各交接處磨損加劇，因（yīn）此要加強潤滑，防止水、氧化渣的進入，當各交接處銅瓦磨（mó）損達到一定的問隙時要及時更換。 升降平台動作頻繁，衝擊負荷大，升降機構中各（gè）部位的聯接螺栓易鬆脫（tuō）、斷裂，這些螵（piāo）絲多受（shòu）交變載荷．在拉、壓等力的作用下易疲勞失效。因此對這些螺絲要定期緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦座螺絲。

升降（jiàng）機構的製動器也是一個關鍵部分，對於製（zhì）動器的抱閘要（yào）認真調整，特別在剛（gāng）更換過閘皮後．要嚴（yán）防由於（yú）閘皮設能打開造成啟動的力矩過大，而使電機超負荷運轉的現象。另外，在閘皮使用過（guò）程中，也要經常調整，避（bì）免翩動力矩太小，製（zhì）動不靈的現象。